世界最危险,最神奇的铁路?你想去试试吗?
梦回唐朝,还是穿越到当世?
铁路出行,最重要的交通方式之一
然而,总有一些铁路,让我们,不是受到惊吓心悸不已,就是感觉心旷神怡不能自拔!
下文就是让你下巴落地的场景,不要太激动,玩的就是心跳啊!
一、震撼、感动
一定要先看基建狂魔的大中国,哪条铁路能震撼到我?
青藏铁路绝对算得上一个
神奇的天路
回到拉萨
拉萨火车站
它是世界上海拔最高,也是在冻土上路程最长的高原铁路,可以说乘坐这条铁路会有一种刺激感。
本文看到的铁路火车,和青藏铁路火车有的一拼!
虽然在海拔高度上它比不上青藏铁路,但风险程度却很高,如果胆子特别小的人坐在火车上都不敢往外看。
二、惊险、刺激
1、泰国,美攻小镇铁路,闹市穿行
铁路穿过美攻市场,这个市场中间的街道也就只有三米宽而已。
平均每天驶过八趟列车。
一辆辆火车呼啸而过的时候,下一秒可能被卷入火车底,恐怖啊!
赶集人多时,人流躲避火车的场景则更为刺激!
2、英国,海滨铁路,乘风破浪
这条铁路连接着艾克赛特和牛顿艾伯特的两个海滨城市。
是英国风景最壮丽的铁路线。
可能是地球上最危险和令人惊叹的铁路。
它修在海边,这里经常有风暴侵袭。
风和日丽的时候,这就是一条绝美的海岸铁路线。不过巨浪来袭时,就非常惊险了。
人们常常可以看到火车冲破浪花前行的奇景。
火车开过,有一种乘风破浪的冲击感!
这条铁路也曾因暴风的袭击而受到损坏!
强劲的海风将巨大的海浪卷到铁路上,像是灾难片!
英国西南部德文郡的Dawlish海堤,海岸掀起巨浪,一辆列车“乘风破浪”前行。
列车驶过廷茅斯,来到著名的Dawlish海堤。在这儿,四英里长的铁路线沿着海边的悬崖蜿蜒而过,旁边就是英吉利海峡
Dawlish海堤上巨浪滔天
风和日丽的时候,这就是一条绝美的海岸铁路线
3、印度,蜂巢火车,表里如一
危险系数普遍很高
不是地理位置造成的,也不是铁路本身可怕。
因为人口基数庞大且管理制度极差
为了挤上火车,自己置身于车顶、车两侧等危险地方
看似滑稽,实则同情!
平均每天,有40个印度人因低效的铁路系统及糟糕的火车丧生
4、美国,名叫“沃柏铁路”,坎坷扭曲
可以成为是世界上最“坎坷”的铁路了,十分扭曲,破烂不堪。
1964年至今从未修过,但依旧每天都有火车从此经过
它是全球最“弯曲”的铁路,行驶在轨道上的火车,感觉都要出轨了。
虽然说这个铁路如此的糟糕,但它还是非常的热门。
而这条沃柏铁路的崎岖程度,更胜于普通的乡间小路,火车上的乘客如果没有一定的忍耐力,是不可能坐完全程的,那为何美国会修建如此难走的铁路呢?
这么扭曲的铁路是为啥不出轨?
只能佩服货车司机们的技术了!
5、缅甸,探卡赛,死亡铁路
名字源自建设时工人的死亡率
死亡铁路是也可以叫泰缅铁路,全长415公里,主要是连接泰国和缅甸。
依山而建,右边是高山,左边是悬崖,崖下是混浊的奔流着的桂河。
铁路完全靠当年战俘用最原始的工具搭建出来的支架撑住
1942年,刚好在二战的时候,日本因为战争的需要,需要一条线路来运输物资,于是缅甸和泰国两边共同开工,建设了这条公路。
计划6年,实际上大概17个月左右完工
在设施那么落后的情况下,能完成这样的铁路建设,简直让人震惊。
修筑铁路的路段荒无人烟,粮食和饮用水供应不上
但为了赶工程,日本逼迫工人继续劳作
工人每天工作20个小时以上,25%的人因营养不良、疲惫不堪相继倒下
约有10万名工人丧生,每根枕木之下,都有三十多个亡魂
可以说是完全用身体堆砌的。
这条铁路早已停用荒废
泰国进行了修整,但没有全部修整
路边还有多处纪念馆和纪念碑,用来纪念那些为铁路付出的工人们。
6、厄瓜多尔,alausi至sibambe,恶魔之鼻铁路
已开辟为安第斯山铁路线中最受欢迎的观光路段
许多国内外游客慕名前来,体验这个“死亡之旅”
全长只有12公里,但是却号称是最接近死亡的一条铁路
顺着安第斯山盘旋而上
世界最陡峭铁路:12公里内火车爬升1000米,下坡犹如过山车
从进入“恶魔之鼻”路段开始,铁路就沿着陡峭的山坡崖壁前进
沿途不断换轨,或升降、或呈“之”字型行走
穿过厄瓜多尔裂谷这一段,还会做出“俯冲”动作,穿过丛林和海岸线
完全称得上惊心动魄
“恶魔之鼻”火车路线坐落在厄瓜多尔的安迪斯山脉,它是厄瓜多尔的第一条铁路“南部铁路”最著名的一段。
厄瓜多尔多,起伏非常大,修建铁路非常困难
南部铁路被称为“世界上修建最困难的铁路”。
“南部铁路”穿越安迪斯山脉,连接沿海城市瓜亚基尔和安第斯市基多,全长447公里。
“恶魔之鼻”被公认为世界上最陡峭的火车路段
几乎都是垂直的悬崖峭壁
为了克服这个障碍,工程师们想了一个办法,在陡峭的悬崖曲面上设立了一些“之”字形转折。
1908年,工人们从sibamba开始施工修建,在安第斯山陡峭的山岩上建成了呈“之”字型的爬升铁道,让火车向上爬升1000米,直至海拔2607米的alausi。
“恶魔之鼻”路段已开辟为安第斯山铁路线中最受欢迎的观光路段
12公里的路段,陡峭上升和下降的情况下爬升超过1000米
火车经过一系列“之”字形上坡之后急转直下
穿越厄瓜多尔这一段时,火车还会做出一些“俯冲”动作,坐在上面,肾上腺素极速飙升。
一瞬间,有的人会灵魂出窍吧……
在“恶魔之鼻”路段的实际下降场景,令人难以置信
火车必须自行翻转两次,以便下山
火车在通过交叉路口前方隆起,然后在下一段后退,然后再次前进,采用一种回转的方式。
途径“恶魔之鼻”可能是你人生中最壮观、最惊险的旅程了
三、神奇梦幻
最美的风景永远在路上,边乘车边观光,很享受!
继续观看3条世界上最神奇的铁路,领略不一样的风景。
一条会爬山,一条行驶在海上,一条在云端
1、建在海上的铁路—德国洛伦铁路
在德国的石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州
连接着西塞尔利安科克和北滩沼泽两个岛
该铁路始建于上世纪30年代,距今已经有80余年的历史了
洛伦铁路全长只有7公里。
最大的特点就是,建在海上
用近2000根桩柱支撑起来
因为它特殊的地理位置,这条铁路经常被海浪冲蚀
使用了仅仅20年,就损毁严重,后来仅有4公里可以使用
为了改变铁路长期受海水冲蚀的情况
2002年,德国铁路部门重新铺设了一条堤防
2、会“爬山”的铁路—瑞士皮拉图斯山铁路
瑞士,瑞士皮拉图斯铁路,山地火车,玩的就是心跳
它一路向上攀登,最终到达2132米高的皮拉图斯山顶
爬行的坡度最高达48°
甚至还有一段路途,列车的一半车身都处于悬崖之外
被称为是“世界上最陡峭的铁路”,看起来惊险无比
皮拉图斯山是瑞士境内的名山,山上风景绝美
每年有大量的游客前去观光,不过却因为山路过于陡峭难爬,所以不少人觉得要是能搭火车直接上去就好了
后来这个想法真的被实现了,于是就有了这么一条神奇的会“爬山”的高山铁路。
3、云层之上的铁路—阿根廷云端铁路
萨尔塔省萨尔塔市 至 阿塔卡玛高原
历时27年
这条线路长434公里,全程16个小时
从海拔1187米的萨尔塔省萨尔塔市出发,经过海拔超过4200米的波沃里利亚高架桥,抵达安第斯山脉的阿塔卡马高原后返回。
这条铁路由美国工程师理查德·莫里主持修建
途中经过29座桥梁、21条隧道、13座高架桥、两段环形线路和两处折返式线路
其中一段需要经过阿根廷北部靠近智利边境的北部山区
海拔4000多米,云层缭绕
火车经过,像行驶在空中云端之上,被称为云端铁路
云端火车在2006年关闭,进行三年修整
以一种焕然一新的面貌再次展现给大家,不仅在设施上变得更加完善,而服务也更加体贴。