自吸车跑一趟西藏对车会造成什么影响？2.0自吸跑川藏线动力够用吗？

u003Cpu003Eu003Ch1u003E很多朋友都疑惑，自然吸气发动机是否能跑高原，实际上自然吸气发动机跑高原地区是没有问题的，不过人会受到高原反应的影响，汽车的发动机同样会受到高海拔的影响；所以无论是涡轮增压、自然吸气发动机，在高原上都会动力减弱，只是涡轮增压动力减弱的很少，而自然吸气发动机动力降低比较严重！u003Cu002Fh1u003Eu003Cpu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E自驾跑西藏的车不在于自吸还是涡轮增压，排量大小也只是一个因素，不过2.0排量是没有任何问题的。下面我就把我进藏的历程告诉大家，希望对大家有所参考。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E我是2018年7日23日从太原启程，2018年8月9日返回到太原，历时18天，中间经过太原—西安—成都—泸定—康定—理塘—芒康—左贡—八宿—波密—林芝—拉萨—那曲—格尔木—西宁—兰州—西安—运城—太原。开的是一辆2016年手动低配红标两驱1.5t哈弗H2，同行的有一辆斯巴鲁全时四驱森林人，一辆老款广汽丰田四驱汉兰达。下面我从三个方面说说我开车的感受。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E动力上：川进青出其实路况还是可以的，所以对动力的要求不是太高，因为有一部分是高速，比如太原到雅江，格尔木到西宁一直到太原。多大动力的车都可以，在格尔木到西宁有段高速路我的哈弗跑到180也不吃力，我们路上还看到好多五菱啊，还有昌河铃木，排量都很小的照样爬山越岭。最难走的318国道对动力要求高，这就有差别了：海通沟我们去的时候下雨损坏路面，经常堵车走走停停，我的哈弗手动挡特别不舒服，经常换挡，经常一挡，二档都用不了，如果是自吸的，二档都可以的，这也可能是哈弗车的通病，起步动力太弱，斯巴鲁和汉兰达无任任何压力。另一段路七十二拐上坡时全是大车一个接一个，由于我们是车队必须统一行动，这时1.5丅的哈弗就不行了，超车真是个灾难，一挡必须大油门转速都到5000多了勉强能过去，而且还要冒着对面来车的危险。有一次在弯道超车，转速到了6000差点出事故，也是后怕，所以排量大的自吸还是利索。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E舒适性：高速上我的哈弗还是没问题，但有一段路可可西里无人区那块，由于路面冻土，白天黑夜路面状况变化很大，白天看着是平整的路面，其实有很多连续起伏的大坑，车速过快容易翻车，记得有一下把我直接顶到车内顶蓬上，吓得一身冷汗。其他路段无压力。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E通过性：还是suv最好，底盘高，轿车由于底盘低很容易托底，尤其是海通沟路段，那木指路段路面损毁严重，到处都大坑。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E希望我的经历给大家帮助，大家帮忙转发，谢谢。u003Cu002Fpu003Eu003Cbru003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E关于自驾西藏，车辆动力问题，我带过的车，有1.6的雅士利，2.4的科帕奇，1.6的中华，1.3的雨燕，说说我的感受，这些车辆，特别是科帕奇，从数据上看，动力还可以，但是在超车的时候，极速加油，特别是上山，动力还是弱一些，只有降档加速，效果才更好，由于它是自动挡，所以，有时候反应很慢。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E自然吸气车跑川藏最大的影响就是动力和积碳。比亚迪F0，奇瑞QQ都能跑川藏，无非就是行驶质感变差而已，2.0L排量发动机在高海拔地区，动力绝对会下降，最明显的感觉就是爬坡无力，超车比较费劲。这是因为高海拔地区的含氧量比较低，燃油混合气浓度比较低，燃烧不充分，所以发动机容易积碳，动力当然也没有平原地区澎湃。u003Cbr u002Fu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E2.0 自吸要看什么车，A级轿车可以，B级以上的轿车、中型以上的SUV还是算了吧，非常痛苦。第一次开的是2.7V6去的，很多上坡极其痛苦，藏区的同胞坐我的车换说这车比他们的帕杰罗、普拉多动力强多了，我实在不敢想象。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E第二次跑了整个西藏并穿越几个无人区，开的是A4 allraod14，那就完全不一样了，尽管车重差不多1775公斤的质量（V6的SUV是1800公斤)，但是全时4驱，开着在任何道路上毫无压力，上坡轻易可以飞，除了穿越无人区底盘还是太低以外，就毫无短板。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E对于2.0NA车，你只要能忍受高原上坡的痛苦，买了高额的保险，不至于牺牲后爹娘媳妇孩子无着落，你尽管开去好啦，都会开回来的。u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E题主一共问了俩问题。u003Cu002Fpu003Eu003Ch1u003E先回答第一个：自吸车跑一趟西藏对车会造成什么影响？u003Cu002Fh1u003Eu003Cpu003E自然吸气是汽车发动机进气的一种形式，其工作原理简单地说就是空气未经任何增压手段单纯经空滤—油门—进气歧管——到达“汽缸”，然后电喷（最新技术是缸喷），推动活塞做功。从其工作原理得知，发动机进气不管自吸还是涡轮增压，车能否跑起来，必须要有两个充要条件：汽油+空气。空气中的氧气助燃，如果氧气不足，助燃效果就不理想，直观的感觉就是车子开起来很肉，提速比较困难，而且耗油；客观上，因为缺氧，气缸里无论电喷抑或缸喷，燃油燃烧就不充分，就有可能造成气门、燃烧室乃至进气管积碳。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E针对这两个问题一一作答：u003Cu002Fpu003Eu003Ch1u003E跑西藏你的车油耗会降低，动力会下降u003Cu002Fh1u003Eu003Cpu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003EF0也可以跑西藏，你说2.0自吸可以吗？u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E我同事，一年三次西藏，奥拓。u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E二十年前，走317、318，就不算事了。只要是车都能去。去之前，学习一点长途行车的知识。高原山路，小心一点。千万不要把油跑光了。u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E去年我自己2.0自然吸气丰田荣放，四人川进青出，动力完全够用。u003Cu002Fpu003E