国庆长假第二天，河南新乡万仙山郭亮挂壁公路迎来客流高峰
映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）从愚公移山到郭亮挂壁公路，太行抗战到中华脊梁，太行山在人们的心里都是一座丰碑。今年是新中国成立70周年，70年风云激荡，70年壮丽辉煌，更是告知国人要“不忘初心，牢记使命”。
国庆节小长假第二天，新乡南太行各景区迎来客流高峰。其中，万仙山郭亮挂壁公路人流涌动，游客都为亲自体验挂壁公路的壮观，以及感受太行山人艰苦奋斗精神。游客徒步穿越挂壁公路，一幅幅画片真实再现当年的建造情景，游客纷纷为筑路壮举感到震撼。
郭亮挂壁公路，是一项震憾世界的工程，号称“太行隧道之父”。曾经被日本名古屋电影公司称作“世界的第九大奇迹”， 被卡迪拉克公司誉为“世界上最奇特的十八条公路之一”，这是在南太行绝壁上开凿的第一条长廊通道。
在挂壁公路未建成通车之前，郭亮村的几十户人家通向外界的出路，只有一条最宽处仅1.2米、最窄处只容两只脚的天梯古道。为了改变村里交通闭塞而贫困交加的艰难境况，让子孙后代不登天梯，在时任村支书申明信的带领下，从村里挑选了13条硬汉组成打洞专业队，号称“十三壮士”，于1972年农历二月二开始动工。十三壮士腰系大绳，凌空作业，“钢钎凿赤岩，铁锤破石壁”，双肩成茧，十指出血。
郭亮的绝壁属于砂质沉积岩，硬度达到8.3级。一支钢钎打到10公分处就得淬火，10公分深的炮眼，8磅重的铁锤需打4000次才能完成。炸出的石渣全村人前来清理，上至70岁的老人，下至6岁的娃娃，人人上工地，个个当英雄。日复一日，年复一年，经过五年多的浴血奋战，损耗铁锤4000把、钢钎12吨。终于把这全长1250米，宽6米，高4米的红岩绝壁变成了通途大道。
1977年5月1日汽车横穿绝壁，盘旋而上，开进郭亮村，天堑终于变成通途。当初为了清渣、通风透光在长廊外侧开凿的35个天窗，现已成为游客欣赏风景的窗口。
近几年来，为更好地宣传推广郭亮红色文化，新乡南太行积极打造红色旅游及爱国主义教育基地，并向市场推出郭亮红色旅游线路，每年接待红色旅游、研学旅游等团队十余万人。
