四野从东北打到海南岛，解放军历史上规模最大的岛屿登陆战
四野战士不会游泳，也能渡海作战！
今天的涠洲岛，以迷人的海岛风情，成为广受游客喜爱的旅游目的地之一。岛上的红色景区，印记着这座小岛深厚的革命传统，以及原四野119师解放海南岛过程中留下的足迹。
1949年12月11日，中国人民解放军以破竹之势，解放了全广西，解放海南岛的战略任务随即被提上重要日程。12月18日，毛主席在莫斯科发出指示：“四野入桂各军休息二十天，大部分剿匪，另以43、40军准备攻琼崖。”
12月30日，中国人民解放军第四野战军40军119师进驻北海地区，“渡海作战准备工作指示”也随即下达。
解放海南岛对于四野119师的将士们来说，是一个前所未有的艰巨任务：既无空军、海军，又无渡海作战经验，更有三野金门、登步岛的失利在前。据统计，119师12000多人，见过大海的不足百人，会游泳的不足60人，会使舵的寥寥无几。
解放海南时间紧迫，一旦错过4月份的季风，就只有再等几个月。战士们咬紧牙关克服困难：不会游泳，大冬天没日没夜往海水里泡；怕晕船，就靠荡秋千来练平衡。可唯独一件事情难以解决，那就是没有船。
国民党南逃海南岛时，把大小船只统一没收，能带走的基本都带走了。短时间内买不到船也来不及造船，这仗该怎么打？
两个月下来，119师师长徐国夫硬是瘦了30多斤，满嘴长着大水泡。除了睡觉外，他整天都在海边训练、活动。这一天，他突然听到有一位老船工在说着关于涠洲岛的见闻。
时任119师师长徐国夫之女 徐江娜
老船工说你看看我们以前被国民党给拿去的、抢去的船都在涠洲岛，在涠洲岛那里被他们用大铁链子给拴起来了。我父亲一听当时就特别高兴。
徐国夫赶紧派出侦察员。两天后，侦查员带回了涠洲岛上的情报：“岛上有海南岛派出的海军陆战队一个连，还有建制各异的还乡团，北海国民党政府人员总计约700多人……在涠洲湾有大小木船300多只。敌人还有“海狗号”和“海硕号”两艘炮艇，担任环岛海上巡逻警戒……涠洲岛的下后背塘至梓桐木地段，海滩平坦，系沙底便于登陆……”
徐国夫赶紧召开作战会议提交作战计划，很快得到了40军军长韩先楚的批准。
3月6日傍晚7时，在白虎头地域佯装海练的356团及加强分队1200余人，在参谋长夏克的带领下，乘坐37只战船顺风南进，直驶涠洲岛。船队驶进下背塘以西地段，在火力掩护下，战士们距离岸上还有四五十米时，冒着敌人的炮火下船涉水，以迅猛之势攻占滩头阵地。
3月7日凌晨3时许，我军全团登上涠洲岛，向岛纵深发起进攻。
当年24岁的杨德禄，梦中被枪炮声惊醒。得知解放军来了，他便去找部队，主动给他们带路。他带着解放军的一个连队一路来到南湾附近。
此时涠洲湾口的船战也异常激烈。为了不让敌军逃跑，我军的一只土炮艇和敌人炮艇“海硕号”正面对撼，在敌强我弱的较量中，我军的土炮船船身着火，船舵被打坏，桅杆被打断，战士们一面灭火，一面摇桨冲向敌舰。他们负伤作战，舍生忘死，缠住敌舰直到我军另两只土炮艇赶到。终于，三只土炮艇将敌“海硕号”围住，把敌舰打残。
3月7日9时许，战斗结束。这一仗，除了“海狗号”炮艇此前去海南岛侥幸逃脱，涠洲岛敌军几乎被全歼。涠洲岛附近的斜阳岛也迎来了解放，解放军共俘虏敌人436名。
更让将士们高兴的是，我军从敌人手里夺得船只335艘，而且基本都是两桅和三桅船，每船能装几十甚至上百人。捷报传来，军长韩先楚乐得直拍手。这些船，119师留用了134只，其余201只支援了其他师。
涠洲岛、斜阳岛相继解放后，通往海南岛的障碍也被铲除。119师作为唯一一个全建制的登岛作战主力部队，继续投入解放海南岛的战役中。1950年5月1日，海南岛全岛解放。
一座让南宁人告别水进人退日子的长堤
邕江，珠江的支流，是南宁的母亲河。因为水系发达，自古邕江水患不断。从公元771年到公元1881年，史籍有记载的洪水有20次。开埠以前，历朝历代曾多次筑堤防洪，都因滨江土薄屡修屡溃。1937年，《邕宁县志》记载，“八月，水高4丈7尺，全市被淹。”一直到1972年以前，由于没有像样的防洪大堤，南宁沿岸居民饱受洪灾之苦。
在经历了1968年、1971年两次特大洪灾后，邕江治理成为南宁城市建设的当务之急。1971年9月，南宁市正式提出报告修建大堤，同年12月31日，南宁市邕江防洪大堤修建指挥部宣告成立。经自治区批准后，邕江防洪大堤开工誓师大会，于1972年1月5日在邕江北岸的民生码头召开，正式吹响了大堤建设的号角。
今年83岁的谭铭彦，曾任邕江大堤修建指挥部三工区副主任。在大堤建设开工第二天，他就赶到了工地，那个年代，建堤是个重体力活，全靠木船板车和肩挑手扛拉运水泥、石头。虽然每天都累的腰酸腿疼，但大伙儿仍然干的热火朝天。
邕江大堤施工建设不到1年的时间，谭铭彦突然接到了一道暂停施工的通知，曾经热闹的堤坝陷入了沉寂。
原邕江大堤修建指挥部三工区 书记 谭铭彦：为什么要停工呢？原来邕江大堤第一步设计呢，就是从民生码头，到西乡塘那边。后来才听说，不但要建好江北，还要建江南。不仅要保市区，还要保郊区。要保工业，也要保农业，原来是防十年一遇，后来提高到二十年一遇。
1973年9月，邕江防洪大堤获国家水利电力部批准全面恢复施工，经过初步设计的两岸堤防总长达到了46.72公里。为了加快建堤步伐，现代化挖掘机械和装载运输工具开始投入到建设中。作为南宁第一台依法翻斗车的驾驶员，覃老至今记得在邕江大堤工作的情形。
原邕江大堤修建指挥部机械队汽车分队队长 覃首平
我在邕江大堤11年，从1977年驾驶汽车，依法车是当时东德生产的一款汽车，因为这个车的特点，它是柴油车，动力很足，特别是它的车短，能够在邕江大堤上灵活地掉头，卸车卸土也很方便。作为在当时来说是一个比较先进的运输工具了。
经过近10年的建设，邕江防洪大堤在1981年完成了28.85公里的长度，使用土方60多万立方米，劳动人工达75万人次，谭铭彦、覃首平等人也因为表现突出被评为先进生产工作者。至此，自力更生艰苦奋斗的一期工程建设告一段落，新生的邕江大堤也随即担负起保卫南宁的重要使命。
2001年7月，南宁迎来了新中国成立以来的最大洪水，洪峰高达77.42米，超警戒水位5米，南宁中心城区岌岌可危！为了抵御过境洪峰，全市出动10万军民展开了史无前例的抗洪抢险！邕江大堤也经受住洪水的考验，在救灾中立下了汗马功劳！
南宁人治理邕江的脚步并未停止。2015年7月，南宁全面启动邕江综合整治和开发利用工程。从防、堵转型为疏、通、吸，开始了邕江两岸防洪堤、城市快速路、市民公园三位一体成规模的堤路园建设，结合上下游水利枢纽的联合调度，邕江大堤的防洪能力从原来的20年一遇提高到100年一遇，南宁彻底告别了水进人退的日子。
今天，一幅全新的、以邕江为轴的南宁城市空间图打开在我们的眼前：60公里的城区绿化工程，全长88公里的滩涂景观带，一江两岸十八园被邕江串成一条闪亮的“珠链”。“百里秀美邕江”，展示着南宁新的城市旅游名片。而邕江大堤，历经几代人半个世纪的建设，已经成为广西防洪效益最好的城市防洪工程。大堤和邕江，组成了一幅流动不息的画卷，演绎着南疆水乡的嬗变，诉说着幸福绿城的新故事。
为救“植物界大熊猫” 三兄弟甘当护花使者
北回归线以南，中国大陆海岸线最西南端，十万大山兰山支脉，夏季暖湿气流，为南坡带来了丰沛的降水，黄家三兄弟正朝着那湾山深处进发，开始一天的义务巡山。
黄家三兄弟脚下这片土地，是广西防城金花茶国家级自然保护区，全世界90%的野生金花茶生长在这片区域。丛林密布，只能靠人一脚一脚踩出路来，因此，想见到令人心驰神往的金花茶，并不容易。经过1个多小时的跋涉，一处野生金花茶分布点这才现身。
那湾山海拔六百多米，遍布着大约700多亩的野生金花茶，面积说大不大，但一个人完成一次巡山工作，也得走上大半天。黄载杰说，山里的碎石特别多，山的坡度又大，天气好的时候都容易滑倒，遇上下雨，就更容易摔跤了。
防城港华石镇那湾村支书 黄载杰
一天多的时候巡山三五次，特别是下大雨、暴风天，那些盗贼都喜欢这个时候来偷伐。巡山还有危险，有时候有蛇、蜈蚣，有时候你看到像是根藤一样青青的其实就是蛇，挺危险的，你不小心拨到它就被咬了。
巡山任务重，黄家三兄弟从村里聘请了几个青壮年，实行24小时三班倒巡逻。通常，狡猾的盗伐者都带着刀枪，进山偷盗野生金花茶，不能从黄家三兄弟眼皮底下得逞，正面对抗不行，他们就想方设法，趁着夜色或者台风天气进山。
为了方便护林巡山，山脚下，这栋两层的楼房，黄家三兄弟和20多口家人，长期居住在这里。为了更好地应付盗挖者，这群从小驯养的狗狗们，成了三兄弟的“帮手”。
热带雨林中，物种竞争异常激烈。成年野生金花茶虽然每年开花，但是结果率不到15%，即便果实落地后，发芽率也只有20%。起初，黄家三兄弟一直采取将种子就地野化繁育的方式，不料，当大家进山查看繁育情况时，却惊讶地发现，播下的种子非但没有发芽，不少种子竟然还不翼而飞。
黄家三兄弟干脆将野生金花茶种子带回山下的家中，在房前屋后，进行人工育苗，等到苗木成型后，再移栽到山上。在新栽的金花茶林中，他们还大量种植肉桂、八角等，改善水土和生态，为原生金花营造良好的生长环境。2009年，第一批试种的金花茶就茁壮成长起来。三兄弟一鼓作气，通过人工繁育，先后种植了上千亩近6万棵金花茶，每年上千斤茶花的收入接近300万元。
防城江从十万大山穿行而出，孕育着包括金花茶在内的近百种特有植物，这座中国南部的物种基因宝库，已成为中国生物多样性保护的热点地区。过去，由于人工毁林和盗挖，分布点不断缩小的野生金花茶，如今，在政府引导，以及黄家三兄弟的示范带动下，越来越多的那湾村人，遵循自然法则，植绿护绿，作为弱势物种的野生金花茶，也通过野化繁孕，越来越多的回归山林，成为自然生态向好的风向标。用保护带动发展，那湾人在享受天地的无私馈赠的同时，也营造着良好的生态环境。
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