为什么到了青藏铁路后，中国火车头要换成美方的？原来还有这些

只要我们乘坐列车沿着青藏线进入西藏之后，依旧能让我们感受到青藏高原的那份陡峭，但是有一个细节不知道大家有没有发现当电力机车轨道经过格尔木的时候，他们就会把我国的车头卸下来，并且换上有美方生产的内燃机车头。很多人都非常的好奇，这到底是为什么。

从西宁到格尔木地市是非常平坦的虽然人少，但是还不能达到千里无人烟的地步。所以国家在建立青藏铁路的时候，会采用技术非常成熟的电力驱动方式。然后途经格尔木再向西藏方向，出发的时候由于气候以及地形变得非常恶劣。坡度比较陡峭，对于车头的驱动力是有很大挑战的，因为越往上走，空气就会越稀薄。

青藏线由于特殊的地理环境，它是需要克服冻土等一些世界性的工程难题。再加上电缆等电力驱动，所需要的配套设施绝对是一个天文数字。因此途经格尔木向拉萨出发的火车，就要换上内燃机车头才可以继续前行。但是生产内燃机车头的国内厂商是不止一家的，我们之所以使用国外的产品，是因为近几年我国在很多领域使用的都是跨带产品，如果我国再去研究使用内燃机的车头，是要花费很长一段时间的。

而这项技术最成熟的就是美国，所以我国就直接购买美方的车头，让它成为奔跑于格尔木与拉萨之间的主力，虽然价格比较昂贵，但是这也省了很大一部分时间去研发。