报团川西8日游，去色达、稻城、川藏线，旅行社成本到底是多少？

实不相瞒，夏主编除了在各大平台旅游领域写稿外，也会接待一些喜欢旅游的朋友。比如前面有一位澳门的读者，想去稻城亚丁、川藏线游玩，但又不方便驾车，便找我为他提供包车服务。

今天我就来给大家深扒一下，如果报团走一趟8日游的川西大环线，到底多少钱才合适呢？成本是多少，旅行社一方可以挣多少？

下图为近期的一张川西大环线行程报价单：

看到最后，可以见到该8日游的报价是4299元/人，那么这个价格到底是贵不贵呢？

任何服务项目，不管是旅游还是餐饮，引起价格波动的最大因素便是品质。

那么，这样一个8日游的旅游行程，其成本多少钱呢？（以4人满座计算）

1、司机+车：川藏线旅游，司机与车是连在一起的，不会单独算。一般的越野车（帕杰罗、普拉多、霸道等）带司机薪水，价格在1200元/天以上，包含了所有与车相关的油费、过路费、保养费、车损费等，8天成本至少9000元。

2、住宿：川藏线沿途的住宿标准不仅普遍低于成都同级水平，并且价格更高。我们因与当地酒店有合作关系，普通卖价400的房价，我们可以拿到200多的协议价。假定全程2个标间，则需要16个房间，250元/晚，则房费一共4000元。

3、保险+氧气瓶+高反药物：人均100元，4人则400元。

4、赠餐：人均100元，4人则400元。

5、门票：稻城亚丁150元，毕棚沟130元，泸定桥10元，约300元/人，4人则1200元。

6、无人机摄影：无人机价值1万多一台，主要用于旅行摄影用，这是旅行社一方为了提高自己竞争力免费给游客使用的，不计服务费用。

总成本：司机与车9000+住宿4000+保险400+餐费400+门票1200=14600。

假如一车收了4人，则总卖价4299×4=17200元。减去14600的成本，旅行社总计有大约3000元的利润。

这3000元平均到每个人每天上，3000÷8÷4=94元。相当于做了这笔生意后，旅行社每天在每人身上收了540元，每天挣了每人94元钱，利润率约17.4%。

旅游是不是一个暴利行业，一目便知。

在重庆，串串店、火锅店的利润能够达到50%以上，而旅游行业的利润不到20%。

并且，该算法还是以一车4人满团标准计算。假如一车只有1人，旅行社铁定亏，2人最多保证不亏本，3人小利，4人挣3000。如此一来，旅行社真的是太黑心了吗？

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