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飞机选座诀窍有哪些?

2020-02-28 16:30:39旅游攻略
对多数普通民众而言,出行最常用的交通工具,当属汽车和火车了。汽车速度慢车程长,不赶时间就能省下一笔钱,而乘火车或高铁安全便利,相比乘飞机的费用也不算高。除此之外,如果你不想颠簸受罪,快速高效的一站式选择,还是多花点钱坐直达的飞机。

对多数普通民众而言,出行最常用的交通工具,当属汽车和火车了。汽车速度慢车程长,不赶时间就能省下一笔钱,而乘火车或高铁安全便利,相比乘飞机的费用也不算高。

除此之外,如果你不想颠簸受罪,快速高效的一站式选择,还是多花点钱坐直达的飞机。

虽然如今经济交通发达,坐飞机出行的人越来越多,但很多时候,挑中让自己满意的座位却并不容易。

通常来说,大部分廉航班次的飞机空间狭窄,也不支持乘客自主选座。值机时给你安排了哪个座位,你就得乖乖听令服从,所以很多时候的乘机体验并不轻松。

不过想钻廉航选座的空子,为自己争取一个更好的座位,也不是完全没有机会。因为哪怕是廉航,也会在起飞前的最后一刻,坚持预留几排宽敞舒适的“加价”座位。

凭原价你的座位就没得选,而想坐好座位就得加价,不过把值机时间拖得晚一点,你就有可能“被迫”免费坐上加价座位。

早早值机却不愿加钱的乘客们没得选,直到普通座位都安排完了,那些一直空着的升级版座位,就只能安排给后面才到的乘客。

如此一来,除了排到最后的“升级版”再没有其他余位,就只能让你享受一波免费的座位升级服务了。

而一旦飞机正式起飞了,就必然存在安全性的问题,通常安全系数最高的座位,是中后段距紧急出口最近的前后三排,不过出口位置的座椅椅背不能自由调节。

飞机选座诀窍有哪些?

不过乘客太靠近安全出口也存在其他隐患,所以对航空公司来说,他们还是更倾向让身强力壮的成年男子坐在这片区域。

假如真的在飞行途中发生不测,这些力量和勇气兼备的乘客,能第一时间协助乘务人员打开舱门求生。

其次单纯考虑安全性,每一排靠过道的位置也是不错的选择,毕竟在突发紧急状况时,从过道一侧的座位应急撤离更快。

况且过道一侧的座椅,都采用的是缓冲性能较好的悬臂结构,在头部可以活动的范围内,也没有其他坚硬的材质设施,所以即便瞬间发生了撞击,乘客受到严重伤害的概率也比较小。

如果你追求更平稳的感觉,那么最好选择和飞机机翼平齐的位置,这样就能有效减少云层不稳带给乘客的震荡不安感。

不过需要提醒你的是,机翼附近虽然比较平稳,但你也不得不忍受稍微有些严重的噪音污染。

而针对一部分容易晕机的人群,如果不甚在意其他因素,最好的解决办法就是选择相对靠前的座位,飞机机头也比较稳定,所以受波及的震幅也相对更小。

要是你喜欢欣赏风景,当然还是靠窗的位置比较好,不过乘机时间较长的话,还是推荐你选择更方便的座位,毕竟景色欣赏不了多久就会觉得乏味,而你若是经常出入也会打扰到身边的乘客。

最后,有两类特征比较鲜明的乘客,他们值机选座的步骤相当简单且完全不用纠结。

飞机选座诀窍有哪些?

一种是上了飞机就蒙头大睡,一觉睡到终点才清醒的人,那趁早给自己选个靠窗户免受打扰的位置为好。

另一种则是频繁喝水如厕,不时起身拿东西或要跟空姐交流,那就更适合坐在靠近过道方便走动的位置。

总而言之,乘机选座也算是个技术活儿,在能发挥主观能动性的前提下理性抉择,就算遇上看似不能选座的硬性规定,圆融一些尽量“制造”机会,也可能为自己谋求到更舒适的座位。

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经济舱哪个座位最舒服,学会这几招,经济舱也能坐出头等舱的感觉!

一、明确机型和座位结构

首先,你得知道你坐的飞机是什么机型。我们常见的机型分为宽体客机和窄体客机,宽体机的座位有9列即3-3-3或2-4-2排列,一排中有2个靠窗座,4个过道座和3个苦逼的“夹心座”。窄体机有6列即3-3,靠窗座、过道座“夹心座”各2个。下图是宽体机的3-3-3排列。

应该说,飞机选座诀窍不少,主要7个方面:

现在飞机选座位都有图片展示,哪里靠窗,哪里靠过道,一目了然,可以根据自己的喜好选择,不过安全通道口的座位一般不让选,为安全起见,不建议老人,孩子选坐,如果通道口坐的是老人,空姐也会建议调换座位,如果是国际航班,空姐还会建议由懂英语的乘客选坐。

飞机选座诀窍有哪些?

这是正常价格的航班,如果是廉价航空,如春秋,是不让选座位的,办登机牌的时候随机安排座位,不过我有个小小的经验,就是你可以等到最后快关闭值机了再去办理登机牌,因为春秋的座位狭窄,宽敞的座位需要加钱,相当于升级,所以这些座位往往会留到最后。

我怎么会知道的呢?有一次带着七八位亲戚出去玩儿,路上等地铁等种种原因,快关闭值机了才赶到机场,我一路狂奔办好手续,等我办好,值机柜台就关闭了,我们是最后的乘客。上机了意外发现,我们一行全部升级了,坐的都是最前面两排宽敞的座位,这两排座位如果正常升级要加50——100元,遇到免费升级大家都很开心。

不过这个方法要掐好时间点,千万不能为了升级误了值机,那就得不偿失了。


选座位诀窍就是对应你首选需求。不要一分钱不想多花升舱还贪心什么都要求哈~

首先,所谓的安全座位图也没必要太过迷信纠结。我以前发过飞行安全的文里也说过,如果真的遇险,撞击形态、最初冲击点、外部环境、机上人员的疏散速度等等很多综合因素,所谓安全座位是有条件下的比较理论的。

当然,靠近紧急出口第一排座位除了相对理论安全,也会比较宽敞。不过要注意,航司在开放选座时会青睐非常健康的壮年男性坐这里,这也是从安全角度出发,假设真的发生了意外,这些乘客可以在第一时间帮助打开逃生门。如果老幼妇女或者身体不太好的人,可能会被婉言谢绝。我以前选座就碰到过这种情况,本来选了最这排最里面座位,可能是在一群高大的老外里正好只有我一个比较娇小的亚洲女孩坐最里面,就被很客气的询问是否可以第一时间开门或者是否愿意换旁边一个壮大叔。总之遇到这样情况就请理解支持吧。

第二,机头还是机尾。颠簸程度上,肯定是机头区域相对好一些,机尾的幅度更大点。机头下飞机速度也比较快。大型客机机尾空间大,可以起身小运动松弛一下久坐不适。

第三,噪音问题,这个主要是机翼附近稍微大一些。

第四,过道还是靠窗。有人很喜欢靠窗看风景,但又比较爱去厕所,长途飞行建议就还是靠过道吧,因为风景看不了多久,总是在睡觉和看屏幕的,总是起身还是比较打扰邻座。

第五,机上厕所区域,如果大飞机人很多,空乘来不及及时打扫,可能这附近会有些让你不舒服的味道~当然也有人上飞机就很爱上厕所,还比较愿意坐在厕所附近,确实很方便。

最后,选区域时候可以先查询一下机型图,提前网上值机在你买机票的平台,航司,或者一些第三方比如航旅纵横都可以看到。

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总结篇:我一般都是找票务代销点能直接出登机牌,然后坐安全通道口的座位,为安全起见,不建议老人,孩子选坐,如果通道口坐的是老人,空姐也会建议调换座位。尽量选靠前部的座位。因为靠前部的座位受颠簸的影响会小的多,同时震动的幅度也小得多,更不会造成你的晕机,有人很喜欢靠窗看风景,但又比较爱去厕所,长途飞行建议就还是靠过道吧,因为风景看不了多久,总是在睡觉和看屏幕的,总是起身还是比较打扰邻座。

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飞机选座只能选择开放了的普通位置,最多可以选择临窗或靠过道。像安全门出口的宽扩位置是不能选择的,只能由航空公司工作人员现场视乘客情况而决定。即或是你的座位选择了安全出口位,待你登机后,乘务员还会专门给你讲解安全门的使用方法及在什么情况下才能使用。假如空乘认为你不适合座这个位置,还有权让你和其他具备安全知识及技能的乘客调换位置。当然,据笔者体验,有的机型安全出口位置也有缺点,即座椅靠背不能调节。

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如果你想乘坐时更舒适又减轻颠簸,可以选购头等舱(商务舱)。因为此座位是在飞机座位的最前部几排。当然,其价格是经济舱的2~3倍;

飞机选座诀窍有哪些?

如果你想乘坐时更舒适,而且又是身高腿长的乘客,可以选靠安全门哪一排的位置。因为此座位的前后距离要比其它座位宽不少。当然,这个座位在网上是不让选的,必须到机场换登机牌时才能选取,有一个前提条件是,你不能在登机前喝酒或生病,也不能带小孩一块选。需要知道的是,这个位置是经济舱座位,价格与经济舱是一样的;

飞机选座诀窍有哪些?

如果你想在飞机上拍摄,应该选前半部和后半部靠窗户的那一个座位。因为这个座位拍摄方便,视界也好,不会受飞机的大翅膀影响;

如果你在乘机时会晕机,就要尽量选靠前部的座位。因为靠前部的座位受颠簸的影响会小的多,同时震动的幅度也小得多,更不会造成你的晕机;

如果你是老年人或带宝宝的爸爸、妈妈,考虑到上、下机和在机舱上去卫生间方便,就要选靠过道上的座位。因为靠过道的座位减少了很不方便的进出;

如果你是方便次数偏多的乘客,就尽可能选择靠前部或靠后部的座位。因为飞机机舱内的卫生间都在前部和后部。当然,大一些的飞机在中部也有卫生间;

如果你是喜欢在飞机飞行途中就开始睡觉或不愿意让别的乘客打扰的人,你就一定要选靠窗户的座位。不然的话,你如果选靠过道或中间的座位,是免不了被打扰的。

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傻傻不知道哪个航司哪种机型哪个座位好?要了窗坐过道坐上飞机却发现没窗?!长途飞机靠窗座脚下有盒子挡住腿部空间?别担心,只要是大的航空公司,座位大师(seatguru)就能解决!

网站:www.seatguru.com(除特区(深圳和珠海)可能需要vpn翻墙)

选中航司的特定机型(若不知道机型可将航班号和时间输入),看到哪个座位好,哪个不能选。轻触就有原因。

绿色:最佳选择

黄色:有注意点,看介绍

红色:不要选择

无色:一般座位

有了这个网站,出门坐飞机选择不用愁~


无论从安全性的角度还是舒适性的角度都应该选过道的座位。从安全性角度来说,出现紧急情况时,过道侧的座位应急撤离快。其次,过道侧座椅都是悬臂结构,缓冲性能好,在撞击情况下乘员损伤的概率小。第三,过道座位除了前排靠背,在头部运动范围内没有其它硬结构,在应急情况下,受伤的概率低。舒适性就更好理解了,长时间保持一个坐姿,脚窝着是最难受的,过道座位不会有这种窘况。