挂壁公路、太行大峡谷、太行天路，南太行最美最险的路线就在这！
1.五条陆地挂壁公路
这是自驾爱好者此生最不能错过的刺激、震撼、酷炫的终极体验！
锡崖挂壁公路
昆山挂壁公路
陈家园挂壁公路
虹梯关挂壁公路
井底挂壁公路
2.一条水上挂壁公路
红旗渠青年洞
3.一条太行天路
太行大峡谷太行天路——真正的太行天路
4、五个传统古村落
锡崖沟村
昆山村
虹霓村
井底村
王相村
5、五个太行山大峡谷
锡崖沟大峡谷
虹霓大峡谷
辉陵大峡谷
十里河大峡谷
林州太行大峡谷
6、两个“新中国60大地标”
河南·红旗渠（全长1500公里）
山西·锡崖挂壁公路
穿过风景如画的辉陵大峡谷，自驾车穿越顔值最高的陈家园挂壁公路；一路走来，一路爽心！在绿水之畔，感受太行山的苍茫和春的气息！
自驾车穿越锡崖挂壁公路（新中国六十大地标，山西省仅有的两处之一）。
登上太行云顶，游览龟驼峰、刘秀跳、卧云岗、方知亭、观日台、小太行、琴台等景观。
自驾穿越惊险、刺激的国画山水长卷—昆山挂壁公路（你是老司机吗？真正考验车技的时刻终于来到啦），观赏昆山挂壁上的崖眼眼，像一排排火车窗口。
自驾车穿越最原始、野性的虹梯关挂壁公路，于颠簸不已中感受挂壁公路的神奇和历史的沧桑。
乘船游览世界奇观—青年洞水上挂壁，感受它的美仑美奂、光怪陆离。
自驾车路游太行大峡谷、井底村到达天路入云的井底挂壁公路，透过挂壁侧窗仰望栩栩如生的千米大佛。
身旁的睡美人，在大佛的守护下，睡得是那样安详！
俯瞰崖下，三晋版图清晰可见。
那桃花谷中的桃花，此时是否已粉面羞人？
还有那王相岩的筒梯，直上重霄九，你可敢上去一走？
青年洞
被誉为“水上挂壁公路”，洞内灯光绚丽，五彩缤纷，乘舟巡游其中，如梦如幻！虽少了崖上飞车的惊险，却多了水上泛舟的欢愉！
历史小档案：
修建时间：1960.2-1969.7，长度616米，侧窗：7个，海拔600米。
驾驶难度：★★
风景指数：★★★★
井底挂壁公路
井底村，是太行山深处的一个小山村，因为它的周围都是大山，这个村子就好像在一个井的底部，因此而得名。
村民们为了彻底走出这个“井底”，用了15年时间，硬是在悬崖绝壁上打出了一条长1500多米的公路隧道，人称“天路入云”。公路完全悬在半山腰，距山顶和沟底都有上百米，有35个天窗，窗外风景美不胜收。
历史小档案：
修建时间：1985.6-2000.1，长度1500米，侧窗：35个，海拔1100米。
驾驶难度：★★★★
风景指数：★★★★
虹梯关挂壁公路
虹梯关挂壁公路隧道内至今未经任何修饰，加上坑坑洼洼的路面和5个形状怪异的天窗，透出一股子粗狂的原始野性美。
它是八条挂壁公路中最原始的一条，也是南太行最北的第一条挂壁土沙石路，它以险峻而著称，险峻得甚至有些狰狞。上下5个涵洞落差很大，最上面的洞和最下面的洞落差足有200米以上，路的坡度在30度以上。
历史小档案：
修建时间：1968.5-1974.10，长度1000米，侧窗：5个，海拔1300米。
驾驶难度：★★★★★
风景指数：★★★★
昆山挂壁公路
昆山挂壁公路是全球最美的公路之一，它以其特有的陡、窄、长、低、险吸引着全国各地的自驾车爱好者去体验它的迷人之处。
温馨提示：
昆山挂壁公路有五大特点：
第一长(2200米，是南太行八个挂壁公路中最长的)，
第二窄(单车道，仅部分地段有会车空间)，
第三低（洞内最低处高度仅有2.2米），
第四陡（部分路段坡度达到30度以上），
第五急（很多地方是90度急弯或回头弯）。
历史小档案：
修建时间：1992.4-1993.5，长度2200米，侧窗：156个，海拔1300米。
驾驶难度：★★★★★
风景指数：★★★★
陈家园挂壁公路
因为这条挂壁公路建在陈家园水库附近，故称陈家园挂壁公路。
1996年，山西重修这条公路，原山西省委书记胡富国题词立碑留记。
历史小档案：
修建时间：1968.12-1993.12，长度1100米，侧窗：14个，海拔800米。
驾驶难度：★★★
风景指数：★★★
锡崖挂壁公路
从1962年起，锡崖沟村830口人整整苦战三十个春秋！在头上壁立千仞、脚下万丈深渊的悬崖峭壁上，用钢钎、铁锤等落后工具在北边的王莽岭绝壁上凿出了一条明明暗暗高差达600米，7.5公里长的“挂壁”公路，锡崖挂壁公路在山壁上曲折三层，写成“之”字攀上山顶。
锡崖挂壁公路是南太行山区开工时间最早、方法最原始、工具最简陋、施工时间最长、工程量最大的挂壁公路。2009年，被评为山西省仅有的两处“新中国60大地标”之一。
历史小档案：
修建时间：1962.3-1991.6，长度1500米，侧窗：36个，海拔1500米。
驾驶难度：★★★★
风景指数：★★★★★
