凤凰知音会员攻略之——淡旺季运价&里程升舱「收藏」
1、什么是淡旺季？ 冬天里，很多人都想去三亚过冬避寒，但是购买机票会比较昂贵，这时很多人会想起用里程兑换机票，但是查出来的兑换所需要的里程会非常多，这是怎么回事？根据里程兑换表格单程只是需要2万公里，但为何现在单程需要6万公里之多呢？ 这就是国航根据市场和供需来制订的“淡旺季运价”。
如图所示：兑换2018年的12月17日的北京-三亚单程经济舱需要6万公里里程。
“淡旺季运价”顾名思义，有旺季就自然有淡季，领略了北京-三亚的所需要的里程数量之多，那么能否告诉我有哪些是“淡季”的航线吗？让我们花更少的里程能够去更远的地方。答案是很多的航线特别是很远的国际航线都有淡季时间阶段，比如根据“淡旺季表格”北京---欧洲航线在2018年12月一整个月份都是淡季，只需要0.5倍也就是一半的里程来进行兑换机票；正常需要9万公里进行兑换的往返北京巴黎的经济舱机票在2018年12月只需要45000公里的里程来进行兑换经济舱，特别划算。要知道兑换北京到三亚的单程机票在旺季是需要6万公里的里程来进行兑换的哦。（如下图所示）
2、实践一下
现在让我们来进行一个实践，比如我想在2019年的1月份换一张北京至澳大利亚悉尼的经济舱往返机票，那么我们应该如何查询呢？首先查询里程兑换表格，在不考虑“淡旺季”的情况下，北京至大洋洲兑换往返经济舱需要10万公里的里程来进行兑换。经过查询“淡旺季”表格整个2019年的1月份和2月份都是执行旺季扣除里程的规则，需要翻2.5倍，那么也就是25万里程才能进行兑换一张北京至悉尼的往返经济舱的国航机票。
举一反三，如果想在2019年8月份去日本，那么你要去查询“淡旺季”表格中相应时间的有关规定，但是有可能你会查不到你想要的时间段，这个表格是不定期进行更新的，如果想要查询未来相对较远的时间段，可能暂时还没有公布，需要你等待其新一版本的表格发布。
另外凤凰知音网站公布的“淡旺季”运价不仅仅为国航一家公司，而是针对国航系旗下的所有公司，除国航外，深圳航空、山东航空、澳门航空以及西藏航空均设有“淡旺季”兑换表格，进行兑换所需要的里程浮动制。
凤凰知音淡旺季运价表格链接（供参考），该表格中对于航线、方向、时间（某些航线精确到日子）均有详细的说明，各位可以根据自己的需求进行查询，也可以自己先进行模拟查询练习使用。下面附上几个常见航线淡旺季；特别注意的是日本航线，札幌和其他城市的淡旺季时间并不完全一致，请注意安排时间。
根据上述表格我们得知，日本航线的旺季时间较多，大多都是需要2倍的里程数量，而淡季时间较短且是按照正常扣除的里程值的70%收取，比其他地区的0.5倍要多，因此在日本航线上，建议在机票价格便宜的时候先行购票比兑换机票要划算。不过日本航线，在旅游旺季的时候机票价格比较贵，是航空公司盈利的核心地区。 建议各位小伙伴在涉及日本航线的兑换需求时，可以先行查询在售机票价格，然后再决定是否使用凤凰知音里程来进行兑换奖励客票，主要原因是鉴于中日之间可选择的航班众多，有些机票的价格比较便宜，再三权衡后可再决定是购买还是兑换。
在此穿插一个内容；在《奖励机票兑换》一文开头中我们提到了“北京---约翰内斯堡”航线使用凤凰知音里程兑换是比较超值的并引入了“淡旺季”的这个概念，那么现在我们来参照“淡旺季”表格来看一下在哪个时间节点我们有可能兑换到超值的“淡季”扣除里程的机票呢？ 答案是2019年2月18日至6月30日之间，兑换经济舱是0.5倍也就是扣除正常标准一半的里程，就是25000公里的里程来进行兑换一张北京至南非约翰内斯堡的经济舱往返机票。
3、规避淡旺季的小窍门
那么就北京到三亚的机票而言，我们有没有更优的兑换策略呢？
答案是肯定的，在此我需要推介一个新的方案——凤凰知音是可以对联程客票进行兑换的；其兑换标准是“每段的往返程所需要里程的一半之和” 比如我进行兑换北京---深圳---三亚的经济舱机票，经过查询得知其中北京到深圳往返所需要里程是26000，其一半等于13000，深圳到三亚往返所需要里程是15000，其一半等于7500，则兑换北京---深圳----三亚所需要的里程数量为13000+7500=20500公里，比兑换一个北京至三亚的单程经济舱6万要节省将近3万的里程。
例如我预定1月15日出发的北京---深圳---三亚的航班，那么这个时间既不是淡季也不是旺季，就使用正常兑换规则只需要20500的里程即可。
需要提醒大家注意的是，这个规则目前尚未在凤凰知音官网上明确公示，因此在网站上以及APP中是无法进行兑换的，需要会员致电凤凰知音客户服务中心进行办理，按照严格规定全部航段只能限定国航系同一公司航班，但实际操作中往往没有咬文嚼字。那么举一反三，相信大家能够按照这个规律找到更好、更优的兑换方案。
另外做一个小补充，如果回程怕折腾想直接回北京不再转机，在上述联程航段中还可以继续加一段三亚----北京的航班，在20500里程的基础上再加54000公里的里程值（36000的3倍除以2）也能小小节省6000公里的里程，苍蝇小也是肉。当然这样操作的大前提需要说明，就是上述联程航班均不在旺季的时间范围内，否则没有兑换的意义，节省不了里程。
二、里程升舱
凤凰知音里程可进行国航系的升舱，参见下表。境内航线经济舱只能升至头等舱。
下面重点说明一下一些小伙伴特别关注的国航国际/地区（洲际）航线的里程升舱的问题，说明之前还是请大家先留意国航的国际/地区航线的升舱所需要扣除的里程表格：
根据上述表格，由于我们绝大部分小伙伴的常住地是在A区中国大陆，因此我们只需要红框内的内容；由于个人出行大部分选择购买的经济舱子舱位一般为W/S/T舱，所以我们看黄色框内的升舱所需要的里程，对比里程兑换奖励客票，笔者个人感觉毋需特意为之，而且使用里程进行升舱，必须是在有可兑换的公务舱舱位情况下才可以进行，若没有可兑换的公务舱舱位（I舱）则无法进行升舱的操作（凤凰知音金卡以上会员可进行申请舱位，但不保证成功）。
我们举例说明例如从北京至纽约航线，笔者购买T舱，那么在有可兑换的公务舱I舱情况下则需要9万公里的里程来进行升舱，注意升舱均为单程操作，往返升舱所需要的里程为单程的两倍。兑换国航升舱一般在国航客服热线办理，在机场临时使用里程升舱的情况非常罕见，因为无法确保届时有可用于兑换的上一级别舱位（I舱、O舱）；使用里程升舱后里程里程累积仍旧按原购票舱位进行；且不享受专车接送、佳肴预定等增值服务，但享受空中公务舱餐食服务。 有几种情况是难以进行的升舱操作，在此扼要介绍一下。第一种情况，客票号码为“999”开头但包括了外航航段的（比如北京---法兰克福---里斯本，后段为TP航空运营）此类升舱在有些情况下需要“换开”客票，有时由于系统原因需要在机场现场进行升舱操作；第二种情况，客票由其他航空公司签发但包括国航航段的（例如美联航签发的芝加哥--北京---西安，后段为国航航班）由于系统原因，国航可能无法获得该客票的控制权；第三种情况，代码共享航班的（例如国航签发的“999客票”且挂CA代码但实际由德国汉莎航空承运的）。
笔者个人之见，使用凤凰知音里程进行升舱操作的经验——体验大于实际，过程大于结果。祝大家升舱体验愉快！
三、知音商城
简单地说凤凰知音 里程不仅仅可以用来兑换奖励客票等航空类业务，也适合对于那些有里程但更想使用在日常居家生活中的小伙伴们，如果正合你意那么你可得好好看看下面的内容了。
有各种日常生活的用户可以供你进行兑换，根据你的里程数量不同可供兑换的商品也不同。对于没有太多兑换奖励客票需求的小伙伴来说，使用里程兑换商品也无疑是一个另外好的选择。因为我们知道，里程的有效期只有自入账之日起36个月内有效，如果临近过期而又没有出行计划，那么把里程兑换成为商品也是一条路，起码不会让自己辛辛苦苦坐飞机攒出来的里程白白流失掉，哪怕换一个玩偶摆放在家中也是对自己漫漫长路的一种鼓励和纪念。
