重庆渝中棉花街，因2座模型而成为网红地，它们是重庆的交通记忆

说起重庆交通，大家能想到的都有哪些元素呢？大桥，索道，盘山路......没错，这些都可算作重庆的交通符号，然而还有一种交通工具，也是重庆非常有代表性的，那就是缆车。今天我们的目的地来到渝中区棉花街，最近这里因为两座缆车模型而受到市民和游客的关注。我们也一起走走看看，讲讲关于缆车的一些轶事。

首先给大家介绍一下棉花街的大致情况。棉花街，名字的得来是因为其通向江边，当年这里有大量货船装卸棉花，所以由此得名。今天的棉花街，给人第一印象就是陡峭。从上往下看，数不清的台阶延绵不断，直通江边。而从下往上看，更像是一条天路。这陡峭的坡度，以及让人抓狂的阶梯，就是棉花街给人的第一印象。但作为本地人，我却强烈建议大家去走一走。因为都说重庆人的生活状态就是爬坡上坎，然而现在城市变化巨大，很多地方都被炸平，即使有坡度也有电梯代劳，很难让人亲身去感受下爬坡上坎。但棉花街就能满足这一点，让游客好好的感受一下重庆人的生活节奏。

言归正传，我们今天的主要话题是在缆车。说起缆车，就不得不提皇冠大扶梯。这座长度排名亚洲第二的大扶梯，也是重庆旅游值得打卡的地方。但今天谈起它，不是要介绍推荐它，而是引出它的前身。没错，皇冠大扶梯从1993年开始动工，在93年之前，这里就是主城区内著名的缆车线路之一。它连接着菜园坝和两路口两端，每天通过它往返这两地的人数不计其数。说一句它是90年代重庆最重要的交通工具之一，一点不为过。

缆车，它是通过缆绳把车厢系上电动机上，通过缆绳的拉升，达到上下行驶的目的。在重庆，第一辆缆车是1945年修建的望龙门缆车。如今，随着社会科技的高速发展，重庆主城内日常客运使用的缆车全都退出了历史舞台，取而代之的是电梯和更加便捷的城市公路。但每次看到索道被外地人当作宝贝的狂热阵势，我就会想到缆车，同样作为重庆最有代表性的两个交通工具，索道虽然也经过生死浩劫，但最终得以保留一架，让大家还能体会和观赏它的风采。而缆车的命运就没那么好了。除了我说到的菜园坝缆车，被全面拆除，换成扶梯外。其他的几处也无一幸免，顶多是留下几处残骸让人缅怀。下图是重庆三峡博物馆保留的一张关于重庆城市缆车的旧照，大家可以寻味一番。

如今棉花街的缆车重现江湖。虽然只是模型，体形也缩小许多，但仍旧吸引了无数的市民前去观赏。理由很简单，它不仅仅是单纯的交通工具，它更是一座城的符号，一代人的记忆。曾记得，当我还是小孩的时候，就特别喜欢坐菜园坝缆车。特别是错车的时候，我们都会朝对向车辆做着鬼脸，那种快乐，是无法用文字完整的去描述，那感觉也不会再有！

看到越来越多的人来到这里拍照留念，大家对重庆的关注越来越高，这是令人兴奋的。但借用一句电影TITANIC里，探险队的人给ROSE用电脑模型来解释泰坦尼克沉默的整过程的时候，ROSE说的话。她说：“感谢你们精彩的分析，但亲身经历过的总会感觉与众不同一点。”不过时光不可逆，很多情感都只能留着日后去回味。即使是这样的模型，我们也会肃然起敬。

再多说一些，目前这里有不少游客前来拍照留念。主要的拍摄素材是：1，陡峭的阶梯，凸显重庆爬坡上坎的生活状态。2，缆车模型，山城特色，独特城市符号！

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