露营地建设终于有规范了！营地品质化发展将成趋势

国务院办公厅近日印发了《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，提出鼓励发展与自驾游相适应的服务，着力开发自驾车旅居车旅游产品，为自驾游发展明确了方向。

日前，文化和旅游部发布了《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准，规定了自驾车旅居车营地质量等级划分的依据和条件，适用于以自驾车露营、旅居车宿营为主要旅游和休闲度假活动的营地。

根据标准中规定，我国将对自驾车旅居车营地划分为3个质量等级，从3C到5C不等，C的数量越多代表等级越高，也说明营地的建设越完善。这项标准的制定，使得自驾游营地将能够按照类似景区评级的方式得到明确的等级划分，将对自驾车旅游和旅居车露营旅行产生推动作用。

营地评级则必须要正常营业满2年、具有独立法人资格，自驾车营位和旅居车营位数量均不少于20个。

以下分享标准全文

自驾游已经成为国民旅游的重要组成部分，为满足人民群众美好生活需求，拉动国民消费做出了积极贡献。据中国旅游车船协会统计，2018年中国自驾游已达35亿人次；全国旅居车保有量突破10万辆，已建成自驾车旅居车营地540个，在建388个；自驾游客人均停留时间2.97天，人均消费1062元。

自驾车露营地随着自驾车旅游及露营的发展而兴起，是自驾车旅游发展的必然产物，也是新兴的休闲旅游复合型产业。《自驾车旅居车营地质量等级划分》标准的出台为自驾游、露营地的品质化发展提供指导与标尺。

文件中第6.8旅居车宿营区中特别提到苏营区的建设标准。旅居车宿营区由自行式旅居车营位和拖挂式旅居车营位组成。自行式旅居车营位和拖挂式旅居车营位各自分区设置。旅居车营位数量适宜，一般不少于20个。每个旅居车营位由停泊位和附属休闲区组成，占地面积适宜，一般不小于80㎡，旅居车停泊位地面做生态硬化，排水良好，道路出入角度适宜。

旅居车停泊后的两车间距一般不小于3m，有绿化带或美观的栅栏隔离。铺设给排水管网，以及电源、网络等综合管线，合理设置管线与旅居车设备的接口。营位配备遮阳遮雨伞、自助烹饪炉或烧烤设施、户外餐桌椅、垃圾收纳箱、消防设备器材及存放 场所。在营区合理位置设置公共厕所、垃圾分类收纳箱等。

建成运营的各类营地的自驾车营位和旅居车营位的总数量一般不少于1000个。有一定数量的自驾游俱乐部，符合LB/T404的相应要求，组织丰富多彩的自驾游活动。汽车维修店的数量、类型和布局能满足自驾游的需要。在飞机场、火车站、酒店聚集区提供汽车租赁、落地自驾游服务，车辆种类多，能满足多种地形和距离的自驾游需求。

汽车租赁联网运营，实现一地租车、异地还车。有摩托车、自行车、全地形车等休闲运动车辆租赁机构。有面向自驾游的主题酒店、特色民宿，分别符合LB/T064和LB/T065的相应要求。有面向自驾游的特色餐厅，符合GB/T26361的相应要求。有面向自驾游的特色购物场所，符合GB/T26356的相应要求。有面向自驾游的休闲娱乐场所，符合GB/T26353的相应要求。形成服务自驾游的业态聚集的街区或园区。

目前，我国发展较粗放的自驾游营地，大多还未形成旅游目的地体系，仍然停留在类服务区的层面上，配套设施、服务普遍质量不高，供给也不足。在自驾游已愈发成为国内游客出行主流方式的阶段，各主要旅游目的地城市快速塑造一批功能齐全、服务完善的自驾游营地迫在眉睫。

乐加（柯木）露营地设计认为，《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准的出台是依据我国自驾车露营地发展现状规划设计的，因此，标准既对营地的基础设施和服务提出基础性要求，又对营地的休闲设施和服务提推荐性要求，以适用于不同的露营地发展，具有科学性、规范性、适用性、前瞻性四大特点。

营地质量等级划分标准将积极推动自驾游新发展，努力推出更多优质自驾游产品供给，让自驾游更加便捷安全，让自驾游客具有幸福感和获得感。

（注：本文部分内容摘自“21世纪房车网”微信公众号）