网红大爷的电车骑行之路，连载之三：秋行粤湘桂

一位网名“傻子牛”的网友，在这里发布了五篇帖子，记录了自己3年的骑行之路。二进西藏，三上新疆，行程二万三千公里，可如果我说这是一位已经70高龄的老人仅依靠着一辆小电车做到的，你又会作何感想？

在8264旅游论坛上，有许许多多的“驴友”在此分享自己的户外旅游经历。他们或骑行或自驾，在神州大地上遨游、探索。进西藏、上新疆，在这里似乎变成了入门级别的事情。而一篇看似普通的骑行帖子，却深深地震撼到了我。

“四轮承载肉体，两轮承载灵魂，再不疯狂我们就老了！”

上半年从雪域高原归来，休养生息数月，待秋高气爽，小电车又蠢蠢欲动。今日向何方？

城市生活喧嚣，喜欢回归自然，那就上山下海吧。由一生二，广东第二峰——粤西的大田顶便进入行程之选。考虑到骑行路线的方便合理，桂中的第一峰——圣堂山也囊括其中。回程选择沿海岸线而行，于是就有了海陵岛、上川岛的骑行。这样三心二意、三山二岛兼行，岂不快哉！

本次骑行从2017年10月9日至11月2日，途经粤湘桂三省，共骑行25天2324公里。

第1天广州出发

10月9日，多云，骑行130公里

秋高气爽，小电车又从家门口出发。俗话说，熟悉的地方没风景，图片只是记录行程而已。

第4天挑战广东第一峰

10月12日，多云转小雨，骑行72公里

今天的重点是翻越广东第一峰。湘粤交界的石坑崆是广东最高峰，海拔1902米，此处拥有大面积原始森林，已辟为南岭国家森林自然保护区。

从景区大门上到峰顶37公里，森林公园以林为主，称得上景点的真不多。

上山路前27公里为缓坡，有几个村子和小电站。

后10公里坡度较陡，龟速爬行，但休息时可以拍照山景。因遇上部队演习，将第一峰峰顶列为军事禁区，最高只能上到离峰顶1公里处，海拔1828米。

第12天挑战圣堂山

10月22日，晴，骑行73公里。

圣堂山是大瑶山自然风光精华所在，主峰海拔1979米，是桂中第一高峰。上山路有15公里，相对高度爬升约900米。

公路只能到达海拔1244米处，这里丹峰挺拔，朱崖壁立，景色绮丽。

登顶还要步行3小时，爬3000多级的石板阶梯和悬崖边凿出来的栈道 ，据说上面的风景更好。但估计我的体力不足，难以胜任，便到此为止，不再攀高。

第16天翻越大田顶

10月26日，多云，骑行91公里。

大田顶位于信宜市大成镇东部，海拔1704米，地处亚热带南端，是云雾山脉大雾岭的主峰，为粤西第一高峰。

爬大田顶从大成镇起步，公路盘旋而上，经过白水带村和石矿场，14公里到达大雾岭自然保护区大门口，此处是半山腰，海拔995米。

继续往上走还要经过两个村子，22公里处有栏杆以及门卫，经过沟通才能进入。

26公里上到最高处，海拔1692米，微波通讯站、广播电视差转台据顶，不能进入。

下午往高州方向去，再翻越两座数百米高的小山，累计爬升2300多米，也算达到了川藏骑行的强度。

从大田顶下来，要爬的三座大山都上了，下一目标向海岛奔去。

第18天到达海陵岛

10月28日，多云，骑行120公里。

海陵岛以人工修筑的5公里海堤与大陆连接。海堤上，除了交通，最重要的是淡水和电力的输送。骑行通过海堤，感觉风特别大，过了海堤就上了海陵岛。

海陵岛位于阳江市西南沿海，是广东第四大海岛，面积105平方公里，岸线75公里，四面环海，山海兼优，被评为“中国十大最美海岛”之一。

骑行海陵岛，最想看的是闸坡渔港，这里有原岛民的真实生活。

第20天抵达上川岛

10月30日，多云，骑行97公里。

在山咀码头，坐船到达上川岛。船票42元，小电车不用再收费。水路10海里，航行只要50分钟，上岸已是上川岛。

上川岛地处广东省台山市西南部，面积157平方公里，素有“南海碧波出芙蓉”之称，山多湾多海滩多，其中多数尚未开发，仍保存其原始古朴的海滨风光。小电车上岛，就是想四处自由行走，尽享海天一色的自然风光。

爬上望鱼石看川岛东部的浪潮，却是另一番景致，浩瀚与壮观。

在岛上自由骑行，心情舒畅，居然凑出了几句小诗：

川岛骑行山过山，美景连连湾接湾。

南海饮马犹未尽，西出阳关待我还。

20多天难度不大的秋游，给2017年骑行划上了完美的句号。随心而动，旅途写意。三山二岛，领略了山的雄奇和海的壮阔。上山下海，彰显了小电车骑行的便捷。诗和远方，就在路上。

明年复何往？身未动，心已远，待后帖，见分解。

以下是网友的一些提问：

Q网友夜半花落心微凉：请问苏老师什么时候去西藏最佳?

A5--6月和9--10月最好，避开雨季，路也好走。

Q网友寂静至声：去过西藏的都知道，有很多都是至少20公里的大坡，小电车怎么上坡？

A经了解，苏老师所骑的电车是爱玛电动车，连续十年都是全国冠军。

同时，我们向爱玛工厂的技术顾问了解到，电动车爬坡的核心是电机。好的电机连续爬坡时电机不发热，动力损耗小，可以确保长途爬坡时电池的续航里程不受影响。爱玛电车装备的是德国博世电机。

德国博世是世界500强企业，其生产的电机从性能、保养、安全性等方面都有显著优势，无论是载人还是爬坡都能轻松应对。相比普通电机而言，博世电机效率更高，可以更有效防止电能量散失，意味着配置同样容量的电池，搭载博世电机的爱玛电动车可以跑更远，为苏老师的长途骑行增添一份保障。