辛莫：对于日本之旅感慨良多

作者:：辛莫，华东政法大学大三学生。

借着某一个契机，我开始了为期一周的日本之行。

初到日本便乘上了载客密度最大的地铁，与同行急急忙忙从机场到酒店。

在国内由于日常出行，于我本人而言对地铁是极其熟悉的了。可没料到日本地铁与国内大相径庭，许多地铁站建立了地下商场、三四条线路经同一站、换乘需要出站重新刷卡再进站、地铁票价是国内数倍...

在初次体验日本地铁时，我对于进站通道闸门不闭反开充满了疑惑，第一次见到如此场景甚至以为是故障。于是之后乘日本地铁都会对闸口稍加留意，发现其就是如此。

疑惑再次涌出，不刷卡岂不是也能进去？难到真的如此考验自觉？

而后在一次不经意的交谈中了解到通道有前后两个闸口，若不刷卡便进入通道，前方闸口会自动关闭，如此一来，乘客必须退出通道重新刷卡。这般设计既促进了乘客的自觉，又提高了高峰期人流通过效率。

在等待列车进站时，闲来无事环顾四周，观察到墙上玻璃内标有各线进站的标准时刻表，精确到每时每分，仔细端详后震惊于其高精度：几乎每五分钟一趟车，不同车次标记的颜色也各有不同。日本繁忙的地铁和我国高铁在时刻规划上标准相同，而我国地铁进站时间仅有屏幕上显示的“几分钟后”。

在我看来，地铁与居民出行息息相关，时刻表的存在最大程度上完善了每个人的出行规划，而个人效率提高能够推进社会生产力的发展，所以出行方便与否于个人于社会都具有极大影响。

在出行方面，公共交通之外，马路交通也极为特别。清晰记得每次过马路时，出于习惯都会停下来等车先行，而未有一次真正看到于人行横道前驶过的车辆。

询问过后得知，任何交通工具在急停线前必须遵守规则停车让人。因为社会充满善意，行人在过马路时，也会对礼让的车主点头或是微笑表示感谢。

于是不由得感到在日本，交通安全也会给予路人一份安全感。不仅如此，绿灯时经过急停线也要减慢速度、稍微停车，而不是呼啸而过。

乍闻此事，我先是替车主倍感不公，凭什么绿灯也不允许顺畅通过？倘若一不留意直接通过了绿灯，罚款未免太“欲加之罪”了吧？

可在之后几天的旅途中，我意识到街上的所有车主都早已形成了这种习惯，在如此环境中，我们认为的“不可理喻”或“难以接受”，在他们眼中是“理所应当”。所以罚款也并非“欲加之罪”，而是每个人认定的“应当惩罚”。

随后我们一路乘铁路上山到箱根泡温泉养生。

铁路呈之字形，每走一段列车员和驾驶员便会下车交换车厢，反方向继续行驶。

附近由于火山温度极高，水汽笼罩整个箱根，一切景色增添了缕缕美感，沿路花花草草顶着露珠，为闷热的夏天增添丝丝清凉。

两天后乘“海盗船”离开箱根，三层的船身极其庞大，原本望不见头的长队竟然无一落下地登船了。心系着因雾朦胧的海景，我们径直走上楼梯，抵达最高层露天甲板。

那里已经聚集了许多游客，包括一队一队的小学生。七个戴着小黄帽、穿着校服的孩子们一组，与我年龄相仿的班主任带领着他们有序拍照留念。他们六七岁，在等待摄影老师拍照时偶尔嬉笑调皮，偶尔静静靠船观海；“争”看起来并不存在于他们之中，那是一种天然的纯真与懂事。

对于日本之旅我感慨良多，无论是日本的秩序、卫生水平还是国民素质都让我受益良多，让我真切地意识到每个人于己于社会都应尽可能提升自身素质水平。人生存于社群，个人的礼貌会给既存群体带来舒适，无数个小我的进步继而推进群体的进步，社会便愈加和谐稳定。