无用的生活方式，骑行川藏线左贡-邦达，老机器骑行记
9月7日，今天的任务是从左贡县城骑行107公里到达邦达镇，今天的海拔上升300米左右，海拔上升不多，所以今天的任务主要在骑行上。
由于昨天在翻越东达山的时候，用尽了所有精力，所以在左贡没有住联盟客栈，而是选择了住的宾馆，用来修整自己，让自己更好的得到休息，这样才能保证第二天的精力能够完成任务。
早上睡到自然醒，我一睁眼7：20了，自从骑行川藏线后除了在登巴村和瓦斯沟两晚没有睡好后，其他地方都睡得相当的香，登巴村是因为被子都是潮湿的，人整体不舒服，瓦斯沟是因为太吵，太闷热无法入睡。由于睡得都特别好这样也就保证了醒来后，整体人的精神状态还是比较好的。体能都得到了满血复活了。
好了，在宾馆里洗漱完毕后，队友们在楼下整装待发，此时正好有流动早餐的卖，那么正好一起解决了早餐问题。
吃完后，一起出发。
其实今天的路程就是一直沿着玉曲河流一直往上游骑行
图中的河流既是玉曲河，当年做318国道的工程师们也是相当智慧的，沿着这条河流一直往上延生的，会省去很多的施工难度，也极大的惠济了沿路的藏民同胞，因为自古以来本身的居民也都是沿着河流居住的，只要有水，就有人类的生命气息，这样一条国道，即给藏民带来便利也给施工减少困难。不得不佩服工程师们的智慧。
一路开骑，没过多久，峰先生的后轮胎好像没有气了，补胎工具在我这里，我叫住了他，一起帮他补胎，从骑行开始他的车已经是第三次需要换胎了，其实每天都在祈祷不要遇到这样的事情，太麻烦了，换一次胎整整需要30-50分钟，根据前轮或后轮的时间不一样，后轮胎的话一般都比较麻烦，需要把车倒过来处理，要不然上轮子会偏差，导致撑碟刹，所以对于骑友来说，这些都是必须具备的技能了，时间一长，大家都逐渐变的专业起来了…
换完胎后，继续赶路，还好大约赶了一个半小时后，追上队友们，队友们比较团队精神，其实是在一处有太阳的地方一边晒太阳一边等我们，感谢他们☺️
今天的路程难度不算大，但是由于也有起伏路，还有装备（即车架本身的区别，有的车有优势，有的车有劣势）本人的车就非常有劣势，毕竟是购买的一辆二手车，而且还是老款的13版的，随着科技的发展，总归新生一代的车更加科学有优势，所以今天我的全程可以用一直掉在队伍最后面来概括。
不管怎么样，我今天一直在队伍最后，所以我今天骑行的也是比较辛苦的，毕竟有那么一些压力自己给自己盖上了。
每过一段时间队友们就会休息等我，这样让我很是内疚
我这样也就减少休息的时间，一路赶追着
天空还不做美，又一次开了一些玩笑，下雨☔️
不过还好，我都没有耽搁大伙的时间，一直在追赶着。
一次在伙伴们休息的一个村落里，队友小郭还给我单独拍摄了骑行的图片，感谢他
本来打算中午到田妥村中午吃饭的，结果发现已经13：00多了，如果赶到田妥村吃饭需要到下午15：00左右，大家果断决定在田妥镇上吃饭就行了，毕竟已经13：00多了，
说明一下，在川藏线上能吃到海鲜汤是不容易的，这里物流什么的都相当不容易，所以今天中午真的喝到海鲜汤了（紫菜蛋花汤）
大家都是干体力的（骑行是种体力活）中午晚上其实都是光盘行动的。
好了吃完继续上路了，
下午还是一样，我一直保持在队伍的最后面，我内心一样的内疚，所以每次我都是放弃自己的休息时间，一直笨鸟先飞的去赶路，不想耽搁大伙的时间。
内心其实是一万个那个什么草尼码在奔腾着，这个破车，让我难骑，还那么让我掉队，我付出了比别人多出很多的努力，但是结果确让我那么难堪。
生活当中其实也是有这样的例子的，而且还不少，付出了努力结果不一定就非常好的。所以个人认为，选择要大于努力。
好了，这个道理其实很多人都提过，只是用我的骑行实践，买的一辆二手山地车，还是老款的，去跟别人的新车对比，同样的蹬脚骑行，我需要比别人付出更多的体力也不一定比别人快，这样的实践更加的证明了选择大于努力
好了继续赶路，整个下午吃过饭，我总共只休息了2次，而队友们不知道休息了多少次，正常的状态下，他们每过一小时就会休息一下
让我的内心有那么一丝丝的不舒服。
终于最后在18：30左右的时候我也到达了邦达镇
今天需要说一下，邦达镇57318联盟的客栈老板娘大姐真的是一位非常好的大姐，他根据我们的人数给我们做了火锅，火锅的货色都是一级的石材，没有一点点像做生意的样子，完全把我们当成自家的人，特别是她自己做的蘸料，那个辣椒真的是鲜美，可惜我吃到嘴里了，没法拍照分享，只能拍张大家吃完的残局照片了
大姐还给我们提醒一下明天的路线和路程状况，需要注意事项，真的很好
征求了大姐个人意愿上一张大姐图片
另外门头图片
很温馨
大姐还表示，像我们这样骑行的人，第二天她都是做炒饭给我们吃，感动的所有队友都欢呼了起来。怪不得网上一直评价这家57客栈是评分最好的，真的不是浪得虚名
读无用之书，钟无用之情！
诗酒趁年华
无用于2019年9月7日邦达观心客栈
