云南最新十条铁路即将开通，除了路过重庆、四川、还路过哪里？

一.丽江到香格里拉铁路2020年底前通车

明年年底，小伙伴们就可以早上在丽江古城喝茶，中午在独克宗古城漫步啦，据云南网报道，昆大丽香黄金旅游环线的最后一段——丽香铁路，预计2019年上半年开始铺架，2020年底前通车，开通后，昆明到香格里拉四个小时即可到达，一天可以往返！

丽香铁路是滇藏铁路的重要组成部分，更是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，线路全长139.8公里，桥隧占比73%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值120公里每小时。

这条铁路先后穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区，被誉为“最美天路”，建成通车后，乘火车从昆明至香格里拉有望实现当日往返，迪庆藏族自治州也将与全国铁路网连通。

二.永仁到广通2019年底开通

今年3月5日，云南省“八出省五出境”铁路网的重要组成部分——成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段全线轨道铺通，预计2019年可开通运营。

成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段铺设最后一段铁轨，这段铁路的铺通意味着，中国西南“大动脉”成昆铁路扩能改造工程，有了重大进展。

成昆铁路扩能改造工程

成昆铁路扩能改造工程是西部大开发“十三五”规划的重点工程，也是“一带一路”建设中连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道。

成都至昆明全线预计2022年开通运营。现在，从成都坐火车到昆明，要花上18个小时左右，开通后这一时间会压缩到7小时左右。

建成后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能，将极大改善沿线人民的出行条件。

三.广通——永仁2019年下半年开通

成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段，据了解，成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段线路全长127.2公里，桥隧比高达85.5%，全线需要架设T梁807孔1614片，铺轨245.3公里，设计时速160公里每小时，由中铁一局集团新运工程有限公司承担该段桥梁制架和轨道施工。预计2019年底开通。

四.攀枝花——米易今年下半年开通

工程建设现场资料图2013年12月，成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段开工，计划2019年竣工。正线全长108.3公里，其中路基12.2公里、桥梁9.8公里、隧道105.8公里、站房6座，全线桥隧比92.5%。

五.米易——峨眉2022年竣工

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程隧道（甘洛县境内）的建设工地上，工人们正在开挖隧道

目前，成昆铁路峨眉至米易段扩能工程在甘洛境内各标段的工程有序推进。峨眉至米易段2016年4月开工建设，项目全长386公里，计划2022年竣工。自开工以来，工程进展顺利，目前各个工序都在依次进行。

六.渝昆高铁预计2023年建成

渝昆铁路全长700公里，总投资1172.4亿元，高速双线，设计时速350km/h，途经重庆、四川、贵州、云南四省市。预计2023年建成。届时，昆明到重庆只需要3小时。

七.玉磨铁路国内段预计2021年通车

作为中老国际铁路中国境内部分，玉磨铁路起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。国内段预计将于2021年通车，届时昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右。全线建成以后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

八.大瑞铁路预计2022年建成

大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长约330公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时。预计将于2022年建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路八个小时缩短至三个小时左右。

九.滇藏铁路丽香铁路工程有序进展

丽江至香格里拉铁路，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。铁路穿过玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景区，被誉为“最美天路”。2014年7月23日丽香铁路正式开工，预计工期6年。

十.大理到攀枝花铁路（尚未明确时间）

攀枝花至大理铁路是国家“十三五”规划铁路，定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分，今年1月3日，中铁二院完成了大理至攀枝花铁路的可行性研究报告，设计时速200公里（预留时速250公里条件）。

线路起于攀枝花，经华坪、永胜、宾川，止于大理州，线路长约233公里；于程海分线至丽江，线路长约76公里。