开着东风日产途达去觐见贡嘎

游记开始前，

先走一组温馨提示：

国家自然保护区是生态环保的重要敏感地区，受国家法律约束。

大家切忌非法穿越，避免对自然环境的破坏。

户外活动和驾驶充满各种未知和风险，在穿越中要做好充分的知识储备。

特别说明，

本次活动得到了当地州政府的批准。

贡嘎雪山位于青藏高原和四川盆地之间，占地4000平方公里，是横断山脉的大雪山支脉，主峰海拔7556米，垂直落差高达6556米，为中国之最。

同时，贡嘎还是四川省最高峰，是川西最大的自然保护区，是当之无愧的——蜀山之王。

请横屏观看，从雅哈垭口拍摄的贡嘎雪山——

初夏时节，一路穿越中国腹地而来的东亚季风与透过横断山脉的沟谷呼啸而来的南亚季风在贡嘎交汇，云量大增，让我们难见贡嘎主峰真容。

横屏观看时，从左至右分别是中山峰，达多曼因，朗格曼因，贡嘎山，龙山，娘波贡嘎。

最近，我有幸以老司机APP特邀作者的身份参加

东风日产途达X佳能EOS联袂呈现

“生活圈不住你”

——觐见贡嘎神山

活动，专程造访距离贡嘎神山最近的子梅垭口，近距离感受"蜀山之王"的魅力。

参加活动的伙伴们从全国各地汇聚到新都桥集结入住，以短暂适应高原行动。

新都桥距离子梅垭口110公里路程。

经过一夜的休整，以“摄影家的天堂”闻名的新都桥在晨光中醒来。

酒店的位置很棒，躺在床上拉开窗帘，就能眺望见贡嘎雪山。

在这样的清晨与窗外的贡嘎雪山一起醒来，太棒了。

清晨的光影和云层变化多端，哪怕只间隔五秒拍照，拍出来的贡嘎都会是不一样的模样。

朝霞漫天，万物苏醒。

一顿藏式早餐，一杯热腾腾的酥油茶过后，车队出发。

这是我第一次驾驶东风日产途达SUV去公路旅行。

从新都桥前往子梅垭口的路段多为高原山地，平均海拔3500米以上，多处地段都是盘山砾石路及非铺装路面，地形复杂，通过难度不小。

在这样的路面条件下，途达非承载式车身的优势就相当明显了。

因为车架与车身的分离设计这一天然优势，来自地面的各种细碎震动大部分被略掉了，只要不是快速冲过大型坑洼，车内的平顺性体验相当棒。

另外，途达还配备了很多城市SUV都没有的硬派配置：全地形电控分时四驱系统，机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁，这都大大提升了车辆的越野脱困能力。

在高海拔地区全油门爬坡时，动力响应会略显迟缓。

这时，可以将那台与途乐同款的7速手自一体变速箱切换到手动模式，动力响应的提升会非常明显。

途达车内的空间也足够宽敞，电子配置丰富，内饰造型风格偏向轿车化，可以看出来，途达的设计很好地兼顾了日常代步和多路况的长途穿越。

车队翻越雅哈垭口，朝着贡嘎继续进发。

我们终于赶在天黑以前，到达目的地——子梅垭口。

下图请将手机横屏观看——

子梅垭口海拔4550米，距贡嘎山主峰直线距离仅有5km，是观看贡嘎的绝佳之地，号称“人与自然的临界点”。

坐在车内，不用下车，就已经被眼前所见大大震撼。

遗憾的是，贡嘎山上半部分依旧掩映在积云里，舍不得露出真容。

不过这丝毫没有影响我们的心情，因为脚下这翻腾的云海，已经美到无法用语言来形容了。

也有轻薄的云纱娇柔在草地上，慢慢流动。

此时，有同行的小伙伴已经窜到了半山腰上，这是想去触摸云海？

回头看身边这台途达SUV，突然多了一种别样的情感。

它就像一位靠谱的小伙伴，一起陪着我们应对各种路况，翻山越岭，直至登顶。

我突然一阵眩晕，不知是因为高海拔缺氧，还是因为爱上了这台带我来看美景的途达？

手机请横屏观看下图——

与途达一起享受这份雪山云海盛宴。

山上的景致很纯净，而我身边这位伙伴已是满身泥泞。

以上子梅垭口“觐见贡嘎”的图片，由佳能EOS 5D MARK IV相机（以下简称“5D4”）拍摄完成。

我之前一直使用佳能5D3相机拍照，此次体验的5D4是5D3的换代机型。

佳能5D4全新的3040万像素全画幅COMS大大拉开了与5D3的实力差距，更高分辨率，更优秀的高感画质和更大的宽容度，进一步满足了汽车摄影师的使用需求。

值得特别表扬的是，新加入的屏幕触摸对焦功能相当顺手，让摄影师们好感倍增。

贡嘎雪山已经在蜀地伫立千年，这片云海之上的雪国仙境，继续吸引着无数的人神往。

“一年一守望，

一生一贡嘎。”

想去了，

就出发吧。