驾马自达CX-8发现西安的另一面，不止是气势恢宏的古城墙

文/部分摄影 | 阮锦程

这两年去西安，这座城市给人的印象，已经从以前仅有气势恢宏的古城墙、千年历史的兵马俑，慢慢转变成一座很全面、很时尚的城市。也就是说，如今的西安比以前更值得一游。

西安多了许多现代的新名片

西安是一座需要慢慢体验的城市，开着长安马自达CX-8行驶在西安街头，发现了许多的现代的新名片。

如果在5年前，西安拿得出手的除了一直排第一的兵马俑（我希望一直都是），游客到这里想看的还是古城墙，陕西历史博物馆等等，都是老祖宗留下的财富。但如今西安有很多新名片，这些新名片仅仅在这几年间就树立了起来。

（图源网络）

晚饭后步出下塌的酒店，旁边就是曲江遗址公园。这个完全开放性的公园位于西安曲江新区东南部，曲江新区是西安经济增长点和商业最繁华的地方，公司旁边就是大型的广场、W酒店、凯悦酒店等等。

唐曲江池遗址是对秦二世皇帝墓等文物古迹的保护性开发，加上周边城市功能配套，以图以现代的手法恢复性再造当年曲江南湖、曲江流饮、汉武泉、宜春苑、凤凰池等历史文化景观。

往东边去，除了兵马俑还有骊山

去西安如果你不去东边郊区的临潼，等于没有过西安。临潼最著名的是兵马俑，从市中心的曲江池往东驾驶30多公里就可以到达，不过高速的路况一般，西安很多地方还是一个大工地。但此处我们往东去，是为了去临潼的骊山，那里的山路是马自达CX-8的驾驶天堂。

骊山是秦岭山脉的一个支脉，海拔1302米，我们在山上发现了不少寺庙，原来骊山是华清宫景区的重要组成部分。山上文物胜迹众多，周、秦、汉、唐以来，这里一直作为皇家园林地，离宫别墅众多。所以你想离别西安繁华的闹市区，抽空一天自驾游也是非常合适。

这次试驾的马自达CX-8是一辆与汉兰达相当尺寸的7座SUV，但在山路中操控明显比汉兰达之类好一些——入弯的时候这么长的轴距也不容易转向不足，在弯中高车身也没有带来更多的摇晃。这也是同级中少有能开出操控感的7座SUV。

不过在出弯的时候，CX-8那副2.5L自然吸气引擎实在无能为力，相信汉兰达在大直路会被拉下很多。没办法，马自达2.5L自然吸气引擎动力是要逊色于对手2.0T涡轮增压引擎。

CX-8这款木内饰成本竟然要7000元？

当然我们这次来西安，是为马自达 CX-8“新国风文化体验季·驾享风雅颂·攻玉篇”而来的。这是CX-8今年一系列“新国风文化体验季”系列试驾活动的收官之作，前面他们还去过西藏林芝和深圳。

马自达一直执着自己那份对驾驶乐趣和设计的坚持，我们知道它们以前老提“人马一体”，但新一代的马自达车型，让你对做工细节有了非常深刻的印象，他们在油漆、内饰材料一些地方是媲美雷克萨斯等豪华品牌，真的是日本工匠精神。

例如马自达车型招牌“魂动红”和CX-8卖得最好的“流星灰”，它的三层油漆的工艺和效果不逊于豪华品牌。CX-8在中控台、车门等地方采用了一种非洲阿尤斯白木，这种木材纹理清晰且极富光泽，曾被用作梵蒂冈圣彼得堡大教堂的外部装饰材料。

但采用这种材料马自达称每辆车会增加了7000元成本，原因之一制造工艺复杂。马自达通过吉他名匠FUJIGEN的精密制作工艺，经过多层切片，再由轮岛漆艺进行涂层加工，最终解决了这一技术难题。

但从市场角度来说，20多万的CX-8采用这样的材料对销售是不划算的，但这就是马自达的执着，虽然执着不一定是好事。

传统与现代文化交汇中的西安

在开着CX-8穿行在西安街头之余，我们还体验了一项香料的传统技艺，制作了药香、香囊、手串等香品。人类用香的传统可谓由来已久，早在先秦时期，香料就已被广泛应用于生活，文人雅士更是常常以香为伴，在制香与焚香中感受宁静怡然的生活之趣。

2018年西安入口迁入排在全国第三，超过了30万人。一方面他们把古迹保护得很好，但又很好地把历史的融入繁华的都市建设中。例如曲江新区给你的感觉就是广州的珠江新城、或者北京东三环的国贸，而著名的大雁塔距离也不算远，但旁边的大唐芙蓉园绝对不推荐。