对旅行吃货来说机餐也是美食，近期国内航班机餐“缩水”我怎么看

航空业通过改革开放二十几年发展从最初的公务和商务形式，现在逐渐演变民用多元化形式。机票也从以前万元户变成如今平民化，各大航空公司的竞争每个季度必有价格大战，对老百姓来说这种福利感谢社会的发展，出远门和出境游不再是遥不可及的事情。但是随着信息化越来越开放，自然有种疑问，发达国家和隔壁东南亚比起来为何中国机票价格如此之高？

其实在整个世界机票价格范围里，中国内陆机票真心贵，往往航程900公里动不动都要特价500元单程的花费，中国航空公司内陆线有时候卖的比国际线还贵，列如东航上海-马尼拉来回含税1100元 ，但是东航上海飞北京几乎来回含税特价也要1000左右，如果按里程算马尼拉是北京距离一倍，反而机票是国内一半。海外内陆机票真心便宜，有些特价时候100RMB-200RMB经常能见，年度大特价有些只有几十元，比起国内领用各种特惠抵扣券外加航空公司给予的优惠力度算下来等于海外机票N倍价格。哪怕高消费高税收北欧内陆机票特价也只不过34欧元。东南亚一带航班特价犹如我们绿皮火车价位。国际机票价格低廉，国内价格居高，这也是近几年对旅游市场标语：有钱国内玩，没钱出国玩原因之一。

近期很多乘客反映国内航空无论是经济舱还是商务舱，各大航空公司提供餐饮质量和以往不同，餐食质量和服务内容都严重缩水，有些理应是正餐航班提供却是小零食，都不够塞牙缝。哪怕商务舱的乘客都明显感觉机餐质量差到让人反感。近期各大媒体也报道了这些问题，航空公司对外解说为了安全和成本考虑。航空公司无论什么理由，这些偷偷摸摸行为对消费者来说无疑是航空公司降低成本但在机票和服务上却是不让步，才会质疑和反感。

如果你常常关心机票动态，往往能发现国内出发去往目的地的价格高于香港出发，拿深圳为例深圳和香港出发去日本和欧洲美国通常香港机场发出价格会差距上千元。所以在国内我个人要不是公司商务出差，私人游玩我更倾向于轨交系列。不是光价格问题，主要是便利准时。国内航班延误出名是众有所知，而且对于延误态度也不积极。价格贵现在机餐也大幅度缩水，服务也越来越官腔。要不是外航不能在内陆运营，国内这些航空公司还能存活吗？

对于机餐缩水事件其实也不足为奇，各国航空公司可以为自身成本进行调控，但是像国内集体式机餐“跳水”机票又是高于国际价格水平线上，服务和处理问题能力又是在国际水平线下。还有什么理由说节约成本，只会从消费者利益上剥夺。

如果在机餐节约成本上作为理由，那么其他软性服务能增强那么消费者自然能接受。记得曾经我有一次去冲绳买了全日空内陆机票转离岛，国际线转国内线在值机时候全日空地勤马上递给我一张2000日元消费抵扣券解释道因为你航班延误一小时，我们感到抱歉。如此主动赔偿和礼貌性答复自然作为乘客感到突然欣慰，国内航班一旦出现问题往往是乘客非常主动，而国内航班地勤打发式答复感到无奈。

这次公众的强烈反应出不满和质疑，来源于多年航空公司处理问题抱怨的累积，而这次机餐缩水事件，大多乘客更多从消极面揣摩，而不再是各大航空公司以安全严格保障的意图去思考，背后体现的情绪不容忽视。本以为国内航空业因发展晚会有更大进步空间，现在反而没有进步改善，屡次踩着乘客底线拿着所谓安全执行来忽悠，现在拿安全政策来为服务缩水作解释，难免让人产生质疑。

关于飞机餐缩水算小事情国际各大航空公司都有自主权。但各大国内航空公司对此次的反应，却能真切反映出国内航空公司的服务理念和对应态度，还是像以为那样轻率做出决定。国内航空业精髓口号是以人为本，要求安全和服务之间找到两方最大平衡点。不能影响服务水平，但是这次集体机餐“缩水”行为，让人汗颜。如果外航能飞内陆班次，各大国内航空公司是否会态度会好转点。只有真正的市场竞争才懂得以人为本，各位网友你们对此事有和看法呢？