多彩贵州——荔波大小七孔
早8点，我们从酒店启程，向250公里外的荔波县小七孔景区进发，行车路线大致是先经贵（阳）都（匀）高速到都匀，再转入兰海高速，在独山县麻尾镇进入麻（尾）驾（欧）高速，最后大约5公里，走的是206省道。尽管全程大部分都是高速公路，但由于道路是在连绵的群山中穿行，我们旅游大巴的司机驾驶非常谨慎，车速基本控制在70到80公里上下，有些路段甚至更慢。
大约在11点半左右，我们的旅游大巴抵达小七孔景区西门附近的一个乡村饭店——“黄果树夜郎分店”，享用午餐。从饭店的名字可以看出，这家饭店的老板应该来自安顺。
小七孔景区因景区中一座建于1836年（清道光15年）的七孔石桥而得名。2007年，贵州荔波与重庆武隆、云南石林一起以“中国南方喀斯特”之名入选世界自然遗产名录，而小七孔景区是荔波喀斯特地貌的主要代表区域。
进入景区需要乘坐景区提供的环保电瓶车，一票多检，同一路段不能重复乘坐。环保电瓶车停靠的第一个景点是卧龙潭。卧龙潭不是很大，像一颗蓝宝石镶嵌在浓密的绿树丛中，翠蓝的潭水让人想起了九寨沟那些美丽的海子。有人把小七孔誉为“小九寨”，其潭水的颜色应该是其中的一个重要原因。在卧龙潭的出水方向，建有一道混凝土弧形堤坝，目的自然是为了提高潭水的水位，扩大水面，进而形成一道人工瀑布。这种人为痕迹非常明显的工程在陡坡塘也看到过，感觉很不舒服，因为它严重破坏了景点的自然美感。即使需要建一座堤坝，也应该考虑把堤坝设计成拟自然状态的，尽可能与周边的自然环境达到和谐统一，为自然景观添彩，而不是减色。
到下一个景点鸳鸯湖有两条路可供选择，一是普通的游道，平坦宽阔；一是在湖畔密林中穿行的“水上林荫”道，曲折蜿蜒。绝大多数人都选择了前者，我则选择了后者。700多米长的“水上林荫”道，除了浓荫蔽日的幽静，并没有太多可供观赏的景致，甚至没有让你举起相机的冲动。
几个年轻人嬉闹着走在前面，其中一个女孩子抱了一只雪纳瑞。有人好奇地问：飞机和火车让带宠物吗？女孩子答曰：我们是自驾来的。听口音，这几个年轻人应该来自广东。看到雪纳瑞，想起了我的“蛋蛋”。
游览鸳鸯湖的主要乐趣在于荡舟，而我们并没有划船的时间，只是在湖边拍几张照、留个影，和湖水打个照面就匆匆离去了。
从鸳鸯湖到翠谷瀑布，环保电瓶车跑了差不多10分钟，以至于我怀疑搭错了车，或是司机甩了景点。还在电瓶车上，就看到了从半山腰涌出的翠谷瀑布。翠谷瀑布不是黄果树那种垂帘型瀑布，而是流水顺着山坡依次跌落，由多个小落差瀑布连缀而成的组合型瀑布。翠谷瀑布以满山的绿树为背景，在山坡上跳跃、腾挪，更像是一条倾斜奔流的河。
水上森林是小七孔的著名景点，是一片基本处在原始状态的岩溶地貌森林生长区。其奇罕之处在于，区域内几乎不见泥土，而各种植根于岩石和钙化河床上的树木却郁郁葱葱。水上森林的游路由林间小路、水上踏步串联而成，基本上与一条应该是响水河支流的小河相重叠，忽而左岸，忽而河上，忽而右岸。在炎热的夏季游览水上森林应该最惬意，你可以舍弃那些水中的踏步，直接让自己的脚和清澈的河水、钙化的河床亲密接触，感受河水的清凉和粗糙河床的抚摸。
可能是因为赶上了周六，游路旁有许多当地的小孩子在售卖熟鸡蛋。一来是想吃，二来也是为了给孩子们捧捧场，我花了4元钱买了两个。走出去不远，恰好有可以休息的地方，我打算享用那两个鸡蛋。敲开一个，发现白色鸡蛋清上已经黑了一块，扔进了垃圾桶；敲开第二个，捏在手里，有点发粘，没舍得扔；拿出矿泉水，仔细冲了冲，壮着胆子吃进了肚子。我不愿意相信孩子们是有意卖腐败的鸡蛋，更愿意相信这是因为生意不好，一小筐鸡蛋要卖好多天。
水上森林的最后一段是一片竹林。但不知道什么原因，满目的竹子都是横七竖八、乱糟糟的，以至于我这个非常喜欢竹子的人，几次举起相机，几次又都放下。平心而论，水上森林并没有那种令人惊叹的景致，一路走来，万变不离林木、流水和钙化河床。这种高度一致性的景观，在专家眼里可能充分体现了岩溶地区森林的所有特性，但在游客眼里却不免感觉单调，容易产生审美疲劳。
从水上森林到68级跌水瀑布，乘坐的是景区提供的旅游中巴。车上一位其他团的女导游说，她最喜欢68级跌水瀑布，这一系列瀑布是小七孔最精彩的地方。听着女导游的介绍，看着一个个瀑布从车窗外掠过，游客们都有马上就下车的冲动。
停车的地方应该是68级跌水瀑布的尾段了，游客需要往回走上很长一段才会看到更多的瀑布。实在不知道小七孔景区的管理者是怎么考虑的，为什么不能把停车点提前一些那？来贵州之前，我在网上看过很多68级跌水瀑布的照片，对这些瀑布的美早有预期，而且还曾担心枯水期瀑布的美会大打折扣。但一下子站到这些瀑布面前时，我却发现，枯水期的这些瀑布，因黄色钙化河床的裸露，呈现出的是另一种美，一种在浓绿、青蓝和雪白的主色调上再添加一抹亮黄的美，明快的黄色让整个景观更显明亮、更具快感。
在68级跌水瀑布跌宕前行的半路上，拉雅瀑布从左侧的山坡上奔涌而下，扑进了响水河的怀抱。拉雅瀑布在形态上和翠谷瀑布非常相似，像后者的缩小版。更近的观赏距离和可以溅到游人身上的水花，让游人觉得拉雅瀑布更亲近。
从拉雅瀑布下行不足百米，一座七孔石桥进入你的眼帘，那就是著名的小七孔桥。完全取用天然石材建成的小七孔桥，古色古香、朴素无华，与其横亘的涵碧潭和周围的环境浑然天成。据导游介绍，这座今天只用来观赏的4米宽小桥，在100多年前，却是荔波通往广西的重要桥梁。
走在这座百年老桥上，我甚至有意放轻了脚步，生怕我的一个不经意给这位老寿星带来什么伤害。
因为明天还要游览大七孔景区，所以晚上要住到荔波县城。出景区不远，导游提醒我们看行车方向的左侧，并介绍说，大家现在看到的石拱桥叫大七孔桥，而明天游览大七孔桥时不再从这里经过，所以不会再看到。从小七孔景区到荔波县城，要途径来时的206省道、麻驾高速，然后进入通车不久的榕麻高速。行车途中，团队里几位经常出来玩的北京大姐动议：放弃明天的大七孔景区，调换一个别的景点。理由是大七孔的景色肯定不如小七孔，瞎耽误工夫，不值得一看。几位北京大姐的动议得到了不少团友的附和。旁边的建平老乡问我的态度，我答曰：随大流儿。几位河南团友则坚持按行程单走，不同意改变行程。导游最后表态：只要有一个团友反对，行程就不能改变，但可以再议。晚餐后，在去酒店的路上，有关改变行程的讨论继续进行，仍然没有结果。
在去大七孔景区的路上，导游宣布了他的折衷方案：减少大七孔的游览时间，挤出时间，增加一个景点，并建议大家去船游㵲阳河。当然，这需要加一些钱。一番民主之后，绝大多数团友表示同意，但也有4位团友表示不参加船游㵲阳河。
整个大七孔景区都在一条峡谷里。入口处有一潭碧水，叫梦塘。目力所及之处有一座七孔桥，是我们昨天看到的那座大七孔桥的“仿制品”。游道沿峡谷朔流而上，路面平坦，起伏不大，游客可以轻松地观青山碧水，享清风拂面，很是惬意。
远远的，就可以看到前方山上有一个巨大的椭圆形山洞；查看手中的游览图，以为那是妖风洞。游路上出现两面苗式红鼓，对放成“门”，鼓上分别书写有“平安”和“吉祥”字样。两位盛装打扮的苗族姑娘看到有游人走来，就会在“门”前扯起一根结有红花的绸带挡住游人的去路。这时，早已准备好的摄影师已经按下了快门，拍下一张典型的“拉郎照”。
继续前行，游道开始紧贴崖壁，不时有各种形状的钟乳石出现在路中，需要游人或弯腰、或侧身避让才能通过。随着一步步走近，那个以为的“妖风洞”越来越大，直至变成一个两边通透的巨大拱门。这时候才知道，这就是被导游一再渲染的“东方凯旋门”，当地老百姓则称之为“天生桥”。在贵州这种典型的喀斯特地质地区，依靠水和风的力量，形成了许多类似“桥”的自然景观，“天生桥”之名在贵州很多见，但如果就规模而言，60多米高的“东方凯旋门”无疑是最大的，也是最壮观的。在前几年大七孔景区的宣传资料上，“东方凯旋门”还被称为“天生桥”，可见“东方凯旋门”之名是近几年才被赋予的。
穿过“东方凯旋门”，继续寻找还没看到的“妖风洞”。高高低低，汗流浃背地走出去有好几百米，终于看到了“妖风洞”的真容。在“妖风洞”正欲折返的时候，同团的那位青岛女团友让我帮她用手机拍张照，连拍了两张，这位挑剔的团友都表示不满意，甚至质疑我的拍照技术；耐着性子拍完第三张，不待对方看过效果，我转身就逃。哪知道这位女团友在我身后竟然说：你也是一个人，咱们搭个伴儿呗。我的天啊！这么难伺候的人，和你搭伴还不得把我折磨死！我顾不上礼貌，假装没听见，加快脚步，赶紧逃走。
回来的路上，有一个景点叫恐怖峡，左顾右盼，发现就是一段绿荫遮蔽的路段，不知道恐怖之意来自何方。仅仅过了几十分钟，我的“拉郎照”已经被打印出来，加了塑封，摆在路边的搁架上。也算讲理，游客如果要自己的照片，10元钱拿走；如果不要，也没人强求。我选择了花钱买回自己的“玉照”。返回景区入口，可以乘船，但进来时发现，行船的距离其实很短，节省脚力的作用有限，而且等船的时间也比较长；权衡利弊，决定徒步返回。不到两个小时，就游完了大七孔景区，可谓是走马观花、来去匆匆。
即使不看有关资料，我们也能发现，大七孔景区开发的历史要远远短于小七孔景区，这从大七孔景区一些景点的命名和一些景点还在开发中就可以看出来。像“梦塘”、“东方凯旋门”之类的名字，其历史显然不是很长。按照一般的旅游设计，如果游客在玩好、吃好的同时，还能住下，那则是最好的，因为住下可以进一步产生一系列的消费。小七孔景区只能满足半天游览，增加了大七孔景区才能让游客住下，而住到荔波县城则促进了这座小县城的酒店业、餐饮业和其他服务业的发展。
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