中巴友谊之路，喀喇昆仑公路，世界上最美的公路

喀喇昆仑公路(中巴国际公路)是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触，经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中国工程人员援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。

经过十余年的努力，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建设中使用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。中方建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”，为了修建这条公路，中巴双方共有约700人献出了生命。喀喇昆仑公路被称为公路建设史上的奇迹。

公路全线海拔最低点为600米，最高点为4694米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。虽然路况非常不好，沿途风景去却十分迷人，公路两侧的山体都是红色的，喀喇昆仑山独特的地质风貌，形成一种别样的风景。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。2005年10月巴基斯坦北部发生强烈地震，公路受到了不同程度的损坏。

走到帕米尔高原，可以看到奇幻的高原景色，有白色的沙山和沙湖奇观，布伦口沙湖是进入帕米尔高原的必经之路。卡拉库里湖地处帕米尔高原东部的幕士塔格冰山脚下，是世界上少有的高原湖泊。当地人都说卡拉库里湖是两大高峰梳妆的镜子。常有柯尔克孜牧民在此驻牧，依湖建有旅游接待站。

从卡拉库里湖往前走，“红其拉甫口岸”就位于喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县境内，距喀什市约300多公里，中巴两口岸相距125公里。红其拉甫口岸早在1000多年前就是著名的古“丝绸之路”上的一个重要关隘。

喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义，同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分，是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。