一票难求！国内这趟“老爷小火车”，堪称全球绝版
当高铁以时速300公里在全国主干线铁路奔跑时，在距离成都200公里的乐山市，有一个叫犍为的地方，至今仍保留着正常运营的，客运蒸汽小火车：嘉阳小火车。
犍(qián)为县，隶属四川省乐山市，位于川西平原西南边缘，有“蜀西门户”之誉。这款慢得不可再慢的“老爷小火车”，据称是国际上仅有仅存的寸轨客运蒸汽小火车。
老爷小火车穿行在油菜花丛中
嘉阳蒸汽小火车，运行在四川南部的小县城，铁路全长19.8公里，轨迹间隔仅0.76米，比国家标准列车的轨距少了近一半，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最小转弯半径70米，最大坡度36‰，爬升高差238米，是目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车。时速20公里，比骑自行车快不了多少，却一票难求，趟趟爆满。有人说这是全球绝版的火车景观，被誉为“工业革命活化石”、工业革命的绝版景象”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。
进入高科技的21世纪后，这个“世界第一次工业革命的活化石”，曾对世界文明作出过巨大贡献的“最后的蒸汽机”——“原生态蒸汽机小火车”显得越发珍稀，也越发具有历史和文化的魅力。
嘉阳小火车行驶的芭石铁路全程19.8公里，起点是嘉阳煤矿的老矿区芭沟，又叫芭蕉沟，终点是石溪镇，往返一次需2个小时。自铁路1959年建成通车至今就一向是这儿乡民运送出产日子物资的首要交通工具，这条铁路承担起矿内生产、生活和沿线村民物资运输的全部重任。在国际都在追求快、新、大的潮流当中，嘉阳小火车可以保存下来，实属不易，现在已经成为当地首要的旅游资源，吸引着国际各地的小火车爱好者和旅游者前来参观。
新中国成立初期，继“新中国第一路”成渝铁路建成通车后，大西南掀起一波铁路建设高潮，川黔铁路、宝成铁路建设相继开工。那时的铁路建设缺乏机械设备，工地上施工所需材料，要用小火车往复奔驰运送。由于供小火车运行的轨道线路是在工期紧迫的背景下仓促建成，铁路建设完成后即行拆除，属于“一次性”运载工具，因而细窄的钢轨铺设就不会像运营铁路那样严谨考究，一切都显得是那样的原始而粗犷。
嘉阳小火车的由来由于从石溪镇到芭沟镇的芭蕉沟社区，所经过的地段都是山谷丘陵地带，沟深林密不通公路， 小火车建成后，除了主要担当煤炭运输工作之外，小火车也就顺理成章地成了沿线近万村民走出大山的唯一交通工具。
嘉阳小火车分为普通客运班车和观光专列两种。游客通常乘坐的都是观光专列。
票价小火车观光专列：1)旺季（国家法定放假日、3月1日至4月30日“花季之旅”周末、县级以上旅游主题活动日）单程80元，单站20元 ；2) 淡季单程50元，单站10元。短程往返（跃进站到蜜蜂岩站、芭沟站到亮水沱景点）旺季60元，淡季40元。（1.3米以上儿童需购买全票，1.3米以下儿童免票但不安排座位，每节车厢限10名免票儿童。）黄村井体验游：旺季80元，淡季50元。（1.3米以下儿童需购买30元装备费。）芭黄电机车：旺季单站20元，淡季单站10元。（凭黄村井观光票免费乘坐。）嘉阳矿山博物馆：10元。（黄村井观光游客、在校学生、老年人、现役军人、残疾人、离休老干部、宗教人士、媒体记者、导游等特殊群体凭票（证）免费。）
票价公示
相关说明观光专列车次均以跃进站发车时间为准，请游客到跃进站游客中心购买旅游观光车票。嘉阳小火车每天均固定发10:30、14:00观光专列（车厢分普通观光车厢和空调豪华车厢），观光专列只在景点停留观光和机车喷蒸汽表演，不在普通站点停留，全程约两个半小时。周一至周五发07:00、13:00、17:00三趟普通客车，其中07:00、17:00两趟普通客车加挂旅游专用观光车厢（请游客上车后补票，时间以跃进站发车时间为标准）全程约两小时；周末发07:00、17:30两趟普通客车，均不加挂观光车厢。国家法定节假日和三四月份小火车的“花季之旅”期间，小火车观光专列的发车时间请查看嘉阳国家矿山公园官网或百度嘉阳小火车贴吧的最新公告。
普通车厢：
长4.5米、宽2米，有背窗而坐的座位18个。车窗为铁质，有吊杆。长8米、宽2米，没有座位，人货混装，设有关牲畜的护栏隔离区。不售座票，较拥挤，舒适性差，不在景点观光。不推荐游客乘坐。观光车厢：
长8米、宽2.1米，有玻璃车窗，和准轨火车类似座位。长8米、宽2.1米，有玻璃车窗，和准轨火车类似座位，有空调和视频播放系统。观光专列会在沿途蜜蜂岩、亮水沱、黄村井等景点观光。每列车拉7节载人小车厢，车厢之间相对独立，每车座位18个。客货混装的车厢里满载着当地农民，他们的背篓里装的多是新鲜山货。
【来源：中国铁路】
主要站点（景点）全线设停车站点8个，风景观光点4个。
站点由外到内分别是：石溪站、跃进站、蜜蜂岩站、菜子坝站、仙人脚站、焦坝站、芭沟站、黄村井站。
观光专列会在站点附近的景点停留供游客参观，去程含主题观光与蒸汽表演，回程途中不下车。3月1日至4月30日花季游客较多，建议您提前购买观光车票。
以上仅供参考，具体以景区通知为准。
【来源：中国铁路】
从跃进站到黄村井站全程15公里，观光专列往返一趟需要约2.5小时，每节车厢都配有一名讲解员，单程票价80元/人，单站票价20元/人。
经过景点时，你会听到讲解员的提醒：“列车要在此处表演，请大家下车观看！”此时兴奋的游客们会迅速跑到线路边的观景台，占据有利地势，架起长枪短炮准备拍摄。
车厢讲解员【来源：中国铁路】
嘉阳小火车保留了蒸汽机车时代最原始的加煤、制动、扳道等手动操作方式。整条运行路线沿途风景多变，全线大小弯109个，落差238.1米。近年来，前来体验观光的国内外游客逐年递增，旅游业的发展为当地居民提供了增收渠道，实现社会和经济效益双丰收。
车厢讲解员【来源：中国铁路】
火车车头喷吐着烟气，牵引着数节“迷你”车厢竭尽全力奔驰向前，在生机盎然的花海间穿行。你依然能感受到蒸汽机车的气势与震撼，犹如在蚕茧上剥出丝头，一寸寸地抽出尘封已久的记忆。
【来源：中国铁路】
小火车经过老鹰嘴隧道
列车缓缓后退，退出数百米开外停下，稍微喘息一下，拉响几声短促的汽笛，接着匀速驶来。在弯道处，司炉会猛往炉膛里添煤，烟筒里顿时冒出浓浓的白烟，动轮处又喷出浓浓的白色水蒸汽……火车经过亮水沱时，如果碰上艳阳天就能看见蒸汽营造出的绚丽彩虹。
火车经过亮水沱时，如果碰上艳阳天就能看见蒸汽营造出的绚丽彩虹。
菜子坝是沿途看小火车的最佳景点之一，著名的“C”形大转弯就是在这里。每年三四月份都涌入众多“朝拜者”，只为拍一张经典照片 ，车迷和摄影迷们一定要打卡哦！
【来源：中国铁路】
蜜蜂岩站由于地形狭小，车头不能正常转弯，于是就采用了詹天佑著名的“人”字形线路机车调头方式。2012年，嘉阳国家矿山公园对蜜蜂岩短途专列中转站进行打造。如今，这里形成了以火车历史文化为主题的露天机车博物馆。
位于芭沟镇的嘉阳国家矿山公园前身是已有70余年历史的嘉阳煤矿，现在拥有国内唯一专门用于观光体验的真实矿井（矿井探秘游单独购买：80元/人）。
除了坐火车、下矿井，你一定不要错过这座独特的工业小镇，芭沟镇保留着许多充满红色记忆的川西南民居、苏式建筑，走在小镇里仿佛回到了上世纪七八十年代的中国。
小火车的终点有工业古镇芭蕉沟、全国唯一的观光煤矿黄村井;芭沟镇是一个民居集中的地方，也是嘉阳煤矿最早的工作点，始建于1938年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿服份有限责任公司。来自各地的工程技术人员和采煤工人在这里奋斗半个世纪，留下了诸多的历史记忆。
这里除了小餐饮、理发店、日杂店，几乎找不到商业痕迹，从现在留存下来的苏式办公楼，演出广场，英式住宿楼，可以想象其70-80年代时，国营企业的盛况，说它是一个世外桃源式的小社会，一点也不为过。
温馨提示身高1.3米以下、不单独占用座位的儿童可免费乘坐。现役军人和残疾军人凭有效证件享受原价的五折优惠。凭小火车观光票可免费参观矿山博物馆。
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